说到具有高性价比的家用车，相信不少人会联想到五菱这个品牌，凭借五菱宏光这款车，从此有了五菱“神车”一说，而且五菱的品牌根基也很牢固，追溯其发展历程，可以从1958年的柳州动力机修厂说起，如今走过数个春秋，五菱已经在家用市场颇有建树，即便是10万上下的价位，你也能从五菱这里挑到不错的产品，比如这款五菱星光S PHEV 2024款 130km 领航型（简称五菱星光S PHEV）就是一款以性价比出圈的大五座SUV，到底值不值呢？我们继续往下看。
五菱星光S PHEV基于天舆架构D平台而来，其中该车所配备的灵犀动力混动专用发动机的热效率峰值可达43.2%，对应的变速器最快相应速度为0.1s，三电系统的配合效率较高，兼顾长续航和强动力，五菱星光S PHEV的发动机最大马力为106Ps、电动机最大马力204Ps，其零百加速仅为7.9s，同时以NEDC工况测试，该车在满油满电状态下能跑1100km，无惧长途。值得一提的是，五菱星光S PHEV搭载赛克瑞浦提供的神炼电池，在钢针垂直穿刺电芯测试中，没有爆炸和起火的情况发生，稳定性高。
为了更好的平衡操控和驾乘舒适性，星光S PHEV搭载后E型多连杆独立后悬，与大众帕萨特、奥迪A3等车型为同款，坚固且兼顾轻量化表现，相较于同价位常见的3连杆后悬或是后纵臂扭转梁式非独悬，对整车的支撑会更稳健，高速状态下开起来仍然扎实沉稳，丝毫没有普通紧凑型SUV那种轻飘飘的感觉。
星光S PHEV采用当下新能源汽车常用的电气化封闭式格栅设计，较之于惯有大尺寸中网的传统油车而言，显得更简约耐看，而且考虑到维修成本的因素，该车并未采用千篇一律的贯穿式大灯设计，其头灯组的构造保持锋利的分体式布局，而且轮廓微微上挑，眼神显得比较凶悍，在点亮状态下，攻击感满满。不过作为一款自带有内燃机的插混车型，星光S PHEV仍在前包围处配备有一段小开口的梯形进气口，有利于提高油电转化效率，更加节能减排。
空间方面，星光S PHEV定位A级SUV，该车的轴距做到了2米8，长宽高4745x1890x1680mm，就其参数而言，基本上算是做到了A级SUV的定位、B级SUV的尺寸，为了充分利用优渥的尺寸，星光S PHEV的后排座椅十分宽大，其坐垫长度达525mm，而且其靠背的角度支持灵活调节，最大倾角可达127°，承托很舒适。此外，该车还配备了环抱式6安全气囊，并以六环高强钢打造车身，保障了整车的被动安全性能。
进入车内来看，星光S PHEV的内饰虽为装潢的花里胡哨，但也缺不落俗套，其仪表台的构造类似“一叶扁舟”，以平直的线条勾勒位置，整体呈半椭圆结构，不会遮挡前舱视野，同时平底双辐式方向盘也比传统的三辐方向盘来的更简约干练，握感舒适而且挖空设计十分取巧，方便驾驶员能够始终对8.8英寸的全液晶仪表屏保持平视。值得一提的是，星光S PHEV全车采用了45处声学包覆盖，大大提高了座舱NVH静谧性指数，这对于一款10万级车型而言，属实是很难得的。
此外，作为全系的中配车型，该车还搭载180°透明底盘+360°全景影像组成的540°环视车身影像，配合灵眸智能辅助驾驶系统，驾驶安全性也得以保证。关于人车交互，星光S PHEV搭载Ling OS智能车机，可实现前排分区语音控制，其中例如可见即可说、连续性语音识别等功能也是一应俱全，某种意义上代替了传统物理按键的功能，控车更简单快捷。不仅如此，星光S PHEV还支持3.3kW的VTOL对外放电和VTOL移动电站功能，充当户外用车好帮手。
现在打开五菱汽车的官网，你会看到这么一段话：“人民需要什么，五菱就造什么”，现在大多数消费者对性价比十分看重，于是五菱走秉承亲民路线，即便是旗下的分化子品牌也不例外，比如星光系列、宝骏系列等等，具体从五菱星光S PHEV这款车来看，空间大、能耗低是其核心优势，而且该车的设计也不落俗套，时尚个性的外观迎合年轻人审美，同时内饰做工也较为精致，可以说是内外兼修的一款车，结合其10.98万的定价来看，的确物超所值。
