普通铅酸蓄电池按容量分为12Ah、20Ah、32Ah等、铅酸电池的升级版本石墨烯电池容量分为14Ah、23Ah、35Ah、38Ah等。售价2000~2600元左右的电动车，为了节省成本，搭载的是20Ah的普通铅酸蓄电池。很多朋友反映新车新电池夏季续航60~70公里，使用一年以后电池续航下降到30~40公里，冬季甚至只能行驶十几公里。在换电池的时候很多人选择了容量更高使用寿命更长的23Ah石墨烯电池，那么原装20安的充电器是否需要更换呢，请看详细分析。

48V20Ah、60V20Ah、72V20Ah，充电器与电池的充电数据

48V20Ah电动车：由于充电器在充电时需要克服电池的内阻和电势波动，因此，充电器的输出电压通常高于电池的额定电压，48V20Ah充电器输出电压为55.2V～59.2V，该型号充电器的输出电流约为2.5Ah～3Ah，该电流值是根据电池的容量和充电特性来设计的。

因为普通铅酸蓄电池不具备快充功能，充电器的输出电压和电流保持稳定、匀速充电，不会因电压过高或电流过大对电池内部结构造成损伤。48伏20A电池可接受的充电波动电压是48V～59.2V，允许波动电流是0.5～3Ah，（铅酸电池充电分为三个过程。当进入浮充充电阶段，电压不变电流变小，所以，会出现零点几安的充电电流）一般情况下只要充电电压和充电电流不超过波动范围不会对电池造成严重的损伤。

60V20Ah电动车：60V20Ah的充电器输出电压在67.2V～74.4V左右，输出电流为2.8Ah～3.5Ah左右。60V20Ah的电池可接受的充电波动电压为60V～74.4V，允许波动电流为2Ah～3.5Ah，只要充电电流和充电电压不超过波动范围不会对电池造成较为严重的损伤。

72V20Ah电动车：72V20Ah的充电器输出电压为84V～88.8V，输出电流为2.8Ah～3Ah左右。72V20Ah的铅酸电池可接受的充电波动电压为72V～88.8V，允许充电波动电流为2.5Ah～3Ah，在电动车充电过程中，只要充电器的输出电压和输出电流没有超过波动范围，一般不会对电池内部结构造成较为严重的损伤。

在电动车充电过程中，如果充电器的输出电压和电流超过最大波动范围，会使电池内部化学反应加剧发热量增加，加速电池的老化速度会对容量和使用寿命造成不可逆转的损伤。

48V、60V、72V的电动车安装的20Ah铅酸电池，以旧换新更换23Ah的石墨烯电池原装充电器是否需要更换？

首先在这里要说明一下20Ah铅酸电池长181mm、宽77mm、高170mm，市面上所谓的21Ah、23Ah、25Ah甚至26Ah的石墨烯电池外观尺寸与20Ah铅酸电池是一样的。所以电池仓能装得下，几种不同容量的电池，唯一区别就是极板的厚度和电池的重量，电池容量越小重量越轻，电池容量越大，极板越厚重量越大。

48V23Ah石墨烯电池所能接受的充电电压在55.2V～59.2V，充电电流在2.5Ah～3.5Ah，与48V20Ah电池充电电压一致，但电池组所能接受的充电电流高了0.5Ah。

60V23Ah石墨烯电池所能接受的充电电在60V～74.4V，充电电流在2.5Ah～4Ah，与60V20Ah铅酸电池充电电压一致，但电池组所能接受的充电电流高了0.5Ah

72V23Ah石墨烯电池所能接受的充电电压在72V～88.8V，充电电流在2.5A～4Ah，与72V20Ah铅酸电池充电电压一致，但电池组所能接受的充电电流高了1Ah。在这里需要说明一下不同品牌充电器的输出电压、输出电流参数，不同品牌电池组所能接受的充电电压与充电电流等参数存在一定的误差。

综合分析：48V、60V、72V电动车使用的20Ah铅酸电池换成23Ah石墨烯电池，原装充电器通常是需要更换的，主要有以下两个原因：

首先，虽然两种电池都属于铅酸蓄电池，但两种电池的容量不同，在充电初期充电电压是一致的，但在充电截止后，也就是充电器红灯变绿灯以后，电池进入浮充阶段，充电电压等参数存在差异，且石墨烯电池的充电特性与铅酸电池略有不同，长期使用不匹配的充电器，会导致电池过充或者充不满电，会影响电池的性能和使用寿命。

其次，电动车原装的20Ah充电器是对20Ah铅酸蓄电池设计的，充电器的输出电压、输出电流等参数与铅酸电池组所能接受的参数是一致的，这样充电器和电池组是适配的，能发挥出两者的性能，延长充电器和电池组的使用寿命。

23Ah的石墨烯电池容量比普通20Ah铅酸电池大了3Ah，虽然两者的充电电压是一致的，但23Ah石墨烯电池由于其结构和20安普通铅酸蓄电池存在差异并且内部极板和电解液也有差异，并且23Ah的石墨烯电池可以接受更大的充电电流来实现快充。

如果使用原装的20Ah铅酸电池充电器，其充电电流等参数输出偏小，导致电池充电效率下降，甚至充不满电，时间长了会造成电池容量下降，内容材料老化速度增加，使用寿命缩短。为了确保电池性能和使用寿命的延长，以及使用安全，电动车更换更大容量的电池，一定要更换与电池容量相匹配的充电器，以免带来不必要的麻烦。

总结

电动车的原装充电器输出电压，输出电流是与电池组所能接受的充电电流、充电电压是一致的，并且允许在波动的幅度范围内不会对电池造成较大的影响。如果更换较大容量的电池，原装充电器的输出电压和输出电流偏小，无法满足大容量电池要求较高的输出电压和较大的输出电流，这会造成原装充电器负担过重发热量增加，大容量的电池充电效率下降，甚至出现充不满电的情况，时间长会对电池的容量和使用寿命造成不良影响。

因此，当电动车更换更大容量的电池，原装充电器已无法满足大容量电池的使用要求，一定要更换和电池容量相配套的充电器，这样充电器的输出电压电流与电池组所能接受的充电电压和电流相匹配，才能发挥出电充电器的性能，能确保电池充电正常，让两者实现完美结合，延长充电器和电池的使用寿命。