桥卧江波，连接两岸交通脉络。3月19日，随着最后一条湿接缝混凝土浇筑完成，由贵州路桥集团承建的横跨柳江的无辅助墩斜拉桥——广西鹿峰高速青洲柳江特大桥主跨成功合龙。

青洲柳江特大桥全长1675米，主桥采用双塔双索面斜拉桥，跨径为（256+506+256）m，是鹿寨—钦州港公路（鹿寨至鱼峰段）控制性工程，同时是广西壮族自治区最大跨径的无辅助墩斜拉桥，也是国内第二大跨径的无辅助墩斜拉桥。

数智赋能，在助力施工管理效能上打造精品工程

青洲柳江特大桥主塔采用异形双肢结构，下塔柱外倾、中塔柱内倾的独特设计使施工稳定性控制成为项目建设的重大挑战。项目技术团队因地制宜，攻克倒Y型主塔双肢结构稳定性难题，通过北斗定位+智能调索+数字监管云平台等技术集成创新，开创大跨度斜拉桥智能建造新范式。

党员干部帮扶班组解决技术难题

大桥创新应用北斗高精度定位系统实现主塔偏位毫米级监测，自主研发的主梁线形监测系统与斜拉索智能调索形成动态调控闭环，配合BIM深化设计与虚拟碰撞检测技术，实现26.7万套螺栓孔零扩孔、36万颗剪力钉零变形的建造奇迹。通过构建智能施工云平台，项目开创性地实现主梁线形一次成型、合龙零误差，成桥线形与设计模型高度吻合。

青洲柳江特大桥智能化施工及信息化管理系统

聚力攻坚，在破解瓶颈难题中展现团队力量

青洲柳江特大桥位于广西壮族自治区柳州市鱼峰区白沙镇太平屯，桥塔位于水中沙洲，进出通道为800m长钢栈桥。面对大体积混凝土承台浇筑、极端高温暴雨天气、高空立体交叉作业、一级水源保护区生态管控等系列施工难题，项目部坚持党建引领，凝聚党团力量，通过科学组织、技术创新和全周期管控体系全方位把控工程进度、施工安全与质量，逐一破解难题，最终实现“安全零事故、质量零误差”合龙。

青安岗排查安全隐患

精准控制，在抢抓施工黄金时期中提速提效

针对青洲柳江特大桥横跨柳江主航道及青洲、龙河洲两大洲滩形成的“水陆双阻”施工困局，项目团队科学统筹，在对每道工序进行充分论证后，创新采用“时空双控”施工体系——抢抓柳江12月至次年5月枯水黄金期，在未通栈桥阶段采用大吨位货运船完成主塔建设物资水运投送，同步推进栈桥架设与主塔基础施工，优化工序衔接，实现桩基、承台、下塔柱等重要结构稳步推进，在2023年汛期前完成关键结构目标，成功抢出数月有效工期

作为贵州路桥集团实施“走出去”战略的首个省外PPP项目，项目建成后，将进一步完善城市路网建设，缩短柳州至钦州港的通行距离，提升城市高速公路过境效率，对促进沿线经济社会发展具有重要作用。

下一步，项目团队将锚定生产目标任务，强化施工组织，提升项目管理，高质高效推进剩余工程生产进度，确保年底顺利建成通车，为路桥集团树立省外市场良好的企业形象打牢坚实基础，持续提升公司在省外市场的品牌影响力。

合龙后的青洲柳江特大桥

来源 贵州路桥集团有限公司