常规动力的军舰，小鹰号与福建舰的8万余吨已是天花板了，这八万余吨里面还得均出八千余吨来装航母的动力油料，航程也只能以20节的巡航速度走12000海里左右，在外面呆上个把月就得回家歇一歇。但是最近在江南造船厂出现的熔盐核反应堆就可以解决这个问题——二十年才换一次燃料。

熔盐堆是第四代核反应堆，比正在使用的美国尼米赫与福特号航母的反应堆在技术上先进一代。不出意外的话，一定会有人反对，凭什么？尼米兹二十五年换一次燃料棒，福特级更是五十年才换一次，凭什么一艘集装箱船的15-20年换“芯”就比尼米赫与福特号先进一代？

民用与军用不一样，那是需要计算运营成本的，尼米兹换“芯”一次，需要开肠破肚，耗时4年，费用4亿美金，这个价格就够造两艘25万吨的集装箱船了。至于熔盐堆换“芯”，上图介绍就提到“不用担心燃料的价格与加注问题”，这想必与“珍珑一号”一样，采用的是模块化设计，换“芯”无需开肠破肚，简单便捷。

第四代核反应堆不是想叫就叫的，它是有一定标准的，除了造价、发电量、性价比等一系列标准高出第三代外，它的安全标准比第三代高出的不止一星半点。据报道，即便是发生熔堆现象，像玲珑一号这种规模的核电站的核辐射规模只有300米，而相应规模的压水堆的辐射至少上十公里。因此，像熔盐堆核电站可以建设在市区，这也是核动力集装箱船的建造放在上海市区江南造厂的原因，既是信任，也是自信。

那么熔盐堆有什么样特殊能力成就了这好的安全性的。答案就在这个“盐”上。与第三代压水反应堆不同，它压的是液态金属盐，这种金属盐能够一定温度下呈现液态，且具有优良的流动性，能够从反应堆里带走更高的能量，因此效率极高；更关键的是这种金属盐遇热膨胀小，更不会产生蒸气，用于传热的管道内部内力就小，因此省去了很多结构上的重量，相同功率的反应堆，熔盐堆可以造得更小。

我们知道，我们的国和一号、华龙一号用设计了双层安全壳，为的是万一在熔堆的情况下，水在反应堆的作用下继续蒸发污染空气。日本福岛核电站是单层壳，当大量的水蒸气污染空气时，日本还必须调来了大量的水车、泵车对堆芯降温，这样就产生了更多的核污染水、污气。熔盐堆是当前最安全的反应堆，就算核反堆出事，熔盐也不会蒸发污染空气，而且熔盐还会渗入堆芯，将其包裹起来，随着堆芯的冷却而固化，不会发生福岛核电站那样排放核废水污染海洋。

尼米兹反应堆

熔盐堆这么好，为什么美俄这样的核动力大国都不用呢？前苏联在上世纪70年代就在阿尔法攻击型核潜艇（705型）上用过，使用的是液态金属钠盐（也有说是铅铋合金）为热冷却剂，当时的介绍是该核反应装置重量轻，外形尺寸小，经济性也较好，输出功率达到了155兆瓦。

后来改进了阿尔法攻击型核潜艇（705K），安装了BM-40A反应堆，蒸汽轮机也换成了OK-7K，功率又增加了一倍。但是在其后的前苏联与俄罗斯期间，再也没有用过熔盐堆，而美国的熔盐堆技术很高，据说钍基熔盐堆的功率达非常高的水平，但从来没有商用过。

熔盐堆的金属盐具有强腐蚀性，它的载热、流动性、压力虽好，却没有相应的管道能装它，这据说是阻碍熔盐堆进一步推广的阻力。个人认为，这种说法适对美苏俄的解释，但无法解释中国将熔盐堆民用化的现象。

美苏俄在熔盐堆上发展缺乏持续性的真正原因是它们把所谓的“高科技”藏着掖着，宁愿“珍藏”起来，束之高阁，也不愿拿出来分享，即便是有价分享，它也以“国家利益”为名阻碍。这种现象在美国盛行，比如那个芯片，都知道才两三年的优势，制裁；人工智能，这个谁高谁低还不知道呢？制裁，还有第四代半导体氧化镓，这个人家已明显领先了，还是要制裁，……。正是这种固步自封的心态，造成了科研经费得不到分摊，生产资料造成了乱废。

不把高科技当回事，军民两用，让高科技造福于民，同时还摊大了盘子白菜化，从而分摊了研发费用与生产资料成本，进而可以获得更高利润用于下一代的研发。

中国的造舰能力都是知道的，先有民用基础，才有了军工下饺子；氮化镓半导体首先是军工率先突破的，为造富于民，先期砸入几千亿向民用推广；再看从特高压到福建舰，从福建舰到新能源车电池，无一不是军民共享。甚至，中国的民用无人机都“被共享”到乌克兰战场了，这也说明了中国技术外溢程度之猛，与某国的“小院高墙”形成鲜明对比。

熔盐堆在集装箱船上的应用、玲珑一号在海南的投入，先是民用，往后军民两用也就水到渠成，这么一来，成本得到了控制，科技产品因有市场而进一步推广，获得利润又一进步改进，进而步入螺旋上升。这可能是熔盐堆在中国获得率先突破的原因。