文｜乔伊

中国皮卡车型的出路究竟在哪里？

毫无疑问，皮卡车型在中国市场上的销售，受到多重因素的制约。除了中国用户对于皮卡文化还没有建立起认可之外，更重要的在于定位于货车条线的产品，在更多的一线城市被限制进入主城区。

使用限制成为制约销量快速提高的重要原因。

当然，在特斯拉推出Cybertruck车型之后，似乎有多家厂商都开始期待皮卡车型能够借着这个网红IP快速出道。当然，情况并没有想象中那么简单。比如，就在最近，吉利旗下的纯电皮卡车型雷达，从一个独立品牌被搜索成为吉利集团旗下一个车型条线。

这并没有什么不好，调整预期并不代表放弃市场，只是在等待一个更好的时机。

很多人认为，这代表了新能源时代，皮卡车型崛起的步伐受到了抑制。

但这个认知显然是不全面的。

对于更为坚定的厂商来说，光等待显然是不够的，主动找到自己的出路，将目光投向更广阔的市场，显然要比仅仅只是等待来得更好。

比如，最近上汽大通的eTerron 9，就获得了2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试五星的碰撞成绩。

在目前的中国皮卡市场上，这完全可以被视作一个中国皮卡的里程碑式成绩。因为，eTerron 9是目前唯一获得这一殊荣的纯电皮卡。更重要的是，其还在成人保护和行人保护板块获得2020新版评价规程实施后的皮卡类最高分，成就史无前例的双纪录。

毫无疑问，上汽大通就是那个足够坚定，也足够相信皮卡车型极具潜力，并主动寻找机遇、试图攻略全球，为中国纯电皮卡车型在全球争取一席之地的厂商。

当然，很多人会有一个疑问，为什么eTerron 9可以有这个实力，去争取这个“一席之地”？其核心在于上汽大通产品由全球统一高标准打造，让国内外用户享受到同等的高品质。

有硬实力才能硬碰硬

想要从欧美这个皮卡足够成熟、文化底蕴足够深厚的市场中抢到自己的位置，必然首先要具备硬核的实力。

比如，我们刚刚聊到的，eTerron 9车型，在Euro NCAP安全碰撞测试中，获得5星的，里程碑式的成绩，就是一个非常重要的硬核实力展现。

eTerron 9在Euro NCAP五星成绩的获得，仰赖于上汽大通对于它全方位的高水平打造。在正面碰撞测试中，eTerron 9凭借其独有的“星桥架构”脱颖而出，成为国内乃至Euro NCAP测试中唯一采用此结构的车型。这种结构通过硬连接将车身与底盘紧密结合，实现载荷在车身各节点的均匀分布，极大提升了车架在极端环境下的稳定性，展现出“坚不可摧”的品质。在侧面碰撞测试中，eTerron 9的电池底盘一体化设计提供了比市面上油改电皮卡更优的整体保护，确保电池和乘员安全。此外，在碰撞后的救援过程中，eTerron 9所有车门均配备内部机械锁，即使在车辆完全断电或浸水的情况下，也能让乘客从内部打开车门自救，这一点超越了同类竞品仅在前门提供此功能的设计。在行人保护方面，eTerron 9凭借其L型引擎盖设计，成为首款获得Euro NCAP五星评级的皮卡车型，其VRU模块得分在所有参与测试的皮卡中位居首位。

因此，作为获得这一成绩的电动皮卡车型。其在测试中获得了包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分成绩。

与此同时，在车外的行人安全保护层面，eTerron 9针对“摩托车手”的自动紧急制动/车道保持测试，以及安全辅助系统的车道保持测试中，同样获得了满分。可以说，上汽大通将路面碰撞可能发生的几乎所有细节都考虑到了。

全球化视野与趋势引领者

高品质是上汽大通成为全球市场领导者，市场覆盖率名列前茅的决胜武器。

事实上，上汽大通是安全五星榜上最重要的组成部分之一。在此次Euro NCAP五星标注之前，依托于南京灯塔工厂、无锡工厂等先进制造基地技术实力，上汽大通在全球中欧澳三大权威安全测试中早已屡创佳绩。

同时此前上汽大通就已经顺利地通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高标准认证。

也正是因为对于安全、品质的不断追求，上汽大通旗下产品目前已畅销全球73个国家与地区，海外累计销量近40万辆。更重要的是，其中主要销售区域覆盖高端发达市场并且占比高达90%。可以说，真正以硬核实力成为中国汽车走向全球的重要领导者。

在皮卡市场，上汽大通不仅涵盖了传统柴油和汽油动力车型，还顺应时代趋势推出了电动皮卡，覆盖从中大型到中型的各个级别。品牌不仅提供了适合长途旅行和露营的皮卡房车，还特别为热衷于户外探险的用户设计了越野皮卡。在国内，包括香港地区，上汽大通已稳居“高端皮卡首选品牌”的地位，而在国际市场上，它也成功打入了美洲、澳新、欧洲等全球皮卡的核心市场。凭借全能源、全尺寸、全场景的产品线，上汽大通正逐渐树立起“全球皮卡专家”的形象，并已赢得了全球超过30万皮卡车主的信任。

更重要的是，上汽大通所攻略的市场，绝大部分是发达国家这一汽车的重要消费市场。

自2022年上汽大通星际EV（海外T90 EV）实现欧洲上市，并成为欧洲首款纯电皮卡车型以来，这款车型又登陆澳洲，同样成为澳洲首款高端纯电皮卡。

而在今年的9月份，在全球规模最大、最具影响力的专业车展之一德国汉诺威车展上，上汽大通基于星际GST平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9也实现重磅上市。很显然，如果从整体销量占比与皮卡车型占比来看，上汽大通正在成为“全球皮卡专家”，更是中国汽车、中国皮卡、中国纯电皮卡车型突入全球市场、占领全球市场的领军者之一。

当然，就目前看来，上汽大通前进的步伐并没有停止，就在12月18日，上汽大通皮卡最新力作——星际X即将重磅上市。根据官方如今透露的信息来看，星际X将推出燃油版和纯电版供选择，从而引领行业迈向皮卡越野新时代。

毫无疑问，皮卡车型目前看来潜力依然巨大。如果将目标投向全球市场，中国皮卡车型只需要保持足够优良的品质，硬核且顶格的安全水平，以及为不同市场用户精心打造的产品力，将可以有足够的实力参与全球市场的竞争。

与此同时，随着eTerron 9一举拿下Euro NCAP五星成绩，并在全球市场赢得良好口碑，既可以推动上汽大通品牌力继续向全球渗透，更必将带动中国汽车全球化步伐的进一步提速。

而对于胸怀全球的上汽大通而言，只要坚定地走品质之路，全球之路未来也必将迎来更好的发展前景。