重庆摩博会将于今天正式落幕，而本月的工信部新车目录似乎也被摩博会盖过了热度。在9月份的工信部目录中我们也看到了赛科龙展出的RA401 AMT自动挡车型，那么结合工信部的信息我们再来看看赛科龙首款AMT自动挡巡航车型吧！

外观上AQS401 AMT和搭载同款引擎的RA401还是有着非常明显差异的，本次重庆摩博会现场共有两个配色的车型展示。通过工信部的申报两个型号的车型SR400-3和SR400-3C先要知道一款是普通版一款是AMT版。再根据每个版本的车型主要有以下几点不同：①两种形式的脚踏；②两种后刹形式（手把、脚踩）；③皮带传动和链条传动；④座椅靠背。

外观设计上AQS401采用类似拿破仑450的前减震装饰，大灯为上下两个药丸式的堆叠设计。车身的设计上其实AQS401还带着点哈雷运动者S的造型，不管是引擎缸头装饰盖、座椅下方装饰板、油箱造型等是如此。但不得不说的是AQS401这台车的外观和整体协调性都蛮不错，而且原厂还自带防摔护杠。

从现场的实车来看，整车的做工还算不错，就是这个水转印的碳纤维贴纸着实有些廉价感，还不如直接用普通的漆面更好一些。但是这条斜出的双筒排气管倒是一个加分项，让车身右侧也变得更加饱满协调，排气出口的装饰件细节也比较到位。

AMT自动挡车型可以通过左手手把上的换挡拨杆来实现加减挡，在后刹车的设定上AQS401分别保留了左手手把后刹车和右脚后刹车两种选择。普通版车型则依旧采用传统的换挡结构来进行挡位的切换。

配置上AQS401搭载一块原型液晶仪表，全车搭配LED灯具；采用前正立式和后双液压减震，前刹车为西户四活塞卡钳，后刹车为单活塞卡钳，并且前后刹车均采用西户直推上泵。另外，双通道ABS和TCS牵引力控制系统也有搭载，安全性上也得到了保障。

动力部分AQS401与RA401搭载同款直列双缸水冷引擎，实际排量401cc，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm，最大马力约45匹。这台引擎其实在稳定性和油耗上都有比较出色的表现，毕竟也经过了市场多年多款车型的磨砺，也同样标配滑动离合器。

这台AQS401随着工信部的公示，相信售价也即将被公布。很多车友在小编拍摄的视频下留言价格的问题，按照目前RA401的定价再根据RC401电子离合版23,980元的售价分析，AQS401 AMT的售价基本也不会相差太大。喜欢自动挡的车友不妨再等一等，当然AMT自动挡在平顺性上的表现还需要实际试驾后才能与大家分享。