要说起跑车，它本身就足够“小众”化了。这类车型与马路上常见的两厢车、三厢车、旅行车、SUV、MPV大不一样，仅从外观就能与这些车型区分开来，动力、性能和加速体验更是做到了极致，不一样的操控体验、再加上运动排气声浪，更是让玩家爱不释手。而在众多大家已经熟知的汽车品牌中，这个诞生于英国著名的摩尔文小镇的摩根汽车，它旗下的车型主打复古、运动，摩根汽车不仅是一辆交通工具，更是一件艺术品，承载着英国的汽车文化和历史。今天我们带来了摩根Plus6，复古的外观更像是上个世纪的老爷车。一台有腔调的跑车，搭载宝马直六发动机，340匹马力，4.2s可破百。

从整车的外观来看，摩根Plus6更像是上个世纪的老爷车，不管是与当代的燃油车，还是新能源车，都显得格格不入。车头采用了复古老爷车的设计，硕大的拱形格栅搭配着直瀑式的黑色装饰条，两侧配备了独立的圆形前大灯、独立的圆形LED转向灯、独立的黄色圆形雾灯也带来了了最直观的视觉冲击力。前保险杠的设计更加简约，被拉长的椭圆形搭配着黑色碳纤维中网，也十分独特、另类。车尾采用了斜面的设计，加入了类似爬梯的银色防护网，两侧配备了四个对称式的圆形尾灯，双边双出的银色金属排气筒也极具运动气息。

摩根Plus6车身的轮廓也延续了初代车型的姿态，并采用了饱和度很低的天蓝色涂装，整车与这个时代的跑车显得格格不入，还采用了独特的蓝色外观车漆。前轮拱、侧裙与后轮拱融为一体，再配上两侧无边框车门、类似法拉利的五星轮圈搭配着黄色的大尺寸Brembo卡钳，让整车显得极为优雅、迷人。车身是全手工打造，基于轻量级CX-Generation粘合铝制平台打造，采用了铆接结构和特殊胶水粘合的铝制部件，比上一代更坚固、更轻，抗扭刚度提高了100%。整车重量仅1057kg。车身的长宽高分别为3890*1756*1220mm，轴距3890mm。

摩根Plus6的内饰布局也延续了摩根汽车传统的设计理念，整体的工艺、布局也与现代科技显得格格不入。大面积Alcantara面料的包裹，在再加上实木装饰面板和大量银质元素的点缀，还加入了由不锈钢和高品质马鞍皮革制成的内侧门把手，极具艺术气息。中控台也还原了老款车型的模样。三段式方向盘搭配着两个黑色的换挡拨片，正前方配备了两个圆形的指针仪表盘，中间区域有一个小尺寸的液晶显示屏，中控台的中间也配备了两个大尺寸圆形指针仪表和排列整齐的圆形按钮，中央扶手箱加入了两个炮筒式空调出风口设计，大家熟悉的宝马“大鸡腿”换挡手柄以及机械手刹。配备了森海塞尔高级音响系统，还采用了8个百叶窗样式的扬声器。简直就是声音与艺术的完美融合，也是老钱风（Old Money）的最好表现形式。

摩根Plus 6的设计融合了经典与现代技术，搭载了宝马B58TU1双涡轮增压3.0T直列6缸发动机，最大功率250千瓦，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够在4.2秒内从静止加速到100km/h，最高车速可达267km/h，动力和性能参数比宝马Z4 M40I的百公里加速快0.3秒，极速高17km/h。悬挂方面前部为麦弗逊支柱结构，后部采用紧凑的四连杆结构，每个阻尼器、弹簧线圈和叉臂都经过重新设计，通过径向加强的衬套，进一步提高转向精准度，前悬挂还使用了粗壮的防倾杆，来稳定车身。悬挂塔顶之间的加强筋补充了 CX-Generation平台的刚性，在崎岖不平的路面上，让轮胎更容易贴地，同时增加高速稳定性。

点评：摩根PLUS 6，它经过了这么多年岁月的洗礼，依旧保留了最初的模样。就在很多车型都开始想新能源时代，向电动机低头、妥协的时候，摩根汽车依旧保留了自己的风骨，坚持采用了这种复古的车身设计，并坚持纯手工打造，内饰的用料考究，采用了低饱和度的色调搭配，展现出了老钱风（Old Money）的姿态。不过在电动化大潮下，摩根依然坚持自我，对于这款售价百万的汽车，你会为了情怀而选择它吗？