太空X星际飞船在月球上的例证。2021年4月16日，美国宇航局宣布SpaceX公司赢得了为其阿特米斯计划建造月球着陆器的合同。（图片）

由于杰夫·贝佐斯的《蓝色起源》的诉讼，美国宇航局必须再次停止与SpaceX的人类月球着陆器合作，这进一步危及宇航局将宇航员送回月球的紧迫时间表。

4月中旬，美国宇航局宣布，SpaceX将建造人类着陆器系统（HLS），它将将宇航员从月球轨道运送到月球表面，执行将于2024年飞行的阿特米斯3号任务。但自做出这一决定以来，美国宇航局仅仅花了数周时间实际处理这一合作关系，因为蓝色起源公司一再表示反对，后者也竞相争取合同。

在一家独立的政府机构驳回了Bla Origin关于该合同的首次投诉后，该公司于8月13日向联邦索赔法庭起诉美国宇航局，该法院专门审理针对美国政府的案件：该机构现在已同意暂停该项目2.5个月，以换取在该窗口结束时解决诉讼。

美国宇航局官员在发给的一份声明中写道："美国宇航局自愿暂停了与SpaceX公司签订的人类着陆系统（HLS）选项A合同，合同有效期为8月19日至11月1日。"作为临时停工的交换，各方同意在 11 月 1 日结束的快速诉讼时间表。美国宇航局官员正继续与司法部合作，审查案件的细节，并期待及时解决此事。

美国宇航局的Artemis计划让宇航员重返月球，是建立在与美国企业合作的基础上的，因为宇航局继续与国际空间站下属的商业货运和乘员计划建立的模式。虽然宇航员将在宇航局自己的太空发射系统（SLS）巨型火箭和猎户座航天器上发射，但美国宇航局希望利用一个商业伙伴将他们运送到月球表面。

三个小组提交了填补这一职位的建议：SpaceX、Dynetics和由蓝色起源领导的所谓国家队。许多人预计美国宇航局会选择两个，就像它为空间站合同所做的那样：与此同时，国会为该项目拨款比美国宇航局要求的要少得多，为8.5亿美元，而为30多亿美元。

因此，美国宇航局只授予了一份合同，而且只授予SpaceX，SpaceX出价最小，并计划为这项工作调整其已经在运行中的星际飞船和超级重型助推器。蓝色起源和发人病立即要求政府问责办公室（GAO）审查美国宇航局的决定，迫使该项目暂停：该办公室于七月三十日宣布，将让遴选站。

两周后，蓝色起源将这个问题提交联邦索赔法院。

这起诉讼标志着美国宇航局可能希望顺利展开的进程的又一次拖延。该机构的阿特米斯时间表总是雄心勃勃的：COVID-19宣布后不到一年就席卷全球，迫使政府和公司都停止了现场工作。

该计划的其他重要部分也面临延误：美国宇航局的SLS火箭关键的绿色运行测试系列运行缓慢，最后一期需要两次尝试。与此同时，美国宇航局监察长办公室发布了一份报告，称美国宇航局的月球宇航服在2025年4月之前无法准备就绪。

唐纳德·特朗普总统政府设定了2024年最后期限，当拜登总统上任时，许多人想知道新政府是否会推迟该计划。但在整个总统交接和拜登当选美国宇航局局长，前佛罗里达州参议员比尔纳尔逊的确认，该机构继续说，它将试图满足雄心勃勃的日期，只要国会有足够的资金计划。

宇航局官员在声明中写道："美国宇航局致力于阿特米斯，并致力于保持国家在太空探索领域的全球领导地位。"我们将与我们的合作伙伴一起，前往月球，继续进行科学调查，开发新技术，为更大的利益创造高薪工作，并准备将宇航员送上火星。