在2025年1月22日上市后，锐骐6迅速在皮卡市场中占据了一席之地。在如今竞争激烈的皮卡市场，它以丰富的配置、性能和亲民的价格，展现出了强大的市场竞争力。与同价位的国产皮卡相比，郑州日产的合资品质为其加分不少，让消费者对其质量更加放心。而相较于进口皮卡，锐骐6的性价比优势则更为明显，在满足消费者对皮卡性能需求的同时，也为消费者节省了不少购车和后期使用成本。

2025款锐骐6整体延续了家族式设计风格，粗壮的镀铬饰条贯穿倒梯形中网，如同一条“冠军腰带”，霸气十足。两侧犀利的大灯大气，内部灯组错落有致，LED日间行车灯点亮时炯炯有神，不仅提升了车辆的辨识度，还为夜间行驶提供了良好的照明。 2025款锐骐6的车身尺寸达到了5310*1850*1850mm，轴距达到了3150mm。

进入车内，2025款锐骐6的内饰令人眼前一亮，摆脱了传统皮卡内饰简陋的印象。大量软性材质的包裹，触感舒适，搭配精湛的缝线工艺，展现出高品质的内饰质感。

2025款锐骐6提供了多种动力选择，以满足不同消费者的需求。柴油版车型搭载了源自雷诺日产联盟的M9T 2.3T涡轮增压发动机，这台发动机绝大部分为进口件，在国内进行组装。其最大功率可达120kW，最大扭矩高达380N·m，动力输出强劲。

与之匹配的有6挡手动和8挡自动变速箱。6MT变速箱与发动机匹配不错，挡位清晰，挂挡轻松，即使是开惯自动挡的人也能轻松上手。8AT变速箱换挡平顺，响应迅速，能根据车速和油门踏板深度智能选择合适挡位，使发动机始终保持在最佳工作状态。在实际驾驶中，锐骐6的动力表现十分不错。起步阶段发动机输出平稳，动力响应迅速，没有明显的迟滞感。中段加速时，只要转速足够且挡位跟得上，超车轻松自如，充足的动力储备让人驾驶起来信心十足。

试驾时在城市道路起步时，发动机响应灵敏，轻踩油门，动力输出直接，没有明显的延迟。凭借380N·m的最大扭矩，车辆轻松摆脱静止状态，即使在满载的情况下，也没有出现动力不足的情况，起步平稳且有力，给人一种扎实的感觉。在城市道路中行驶，车速在20-60km/h区间内，深踩油门进行加速超车，发动机的动力储备充足，能迅速降档提升转速，提供强大的推背感，整个加速过程一气呵成，能轻松超越前方车辆，在车流中穿梭自如。进入高速公路后，车辆在80-120km/h的速度区间内，动力输出依然稳定，再加速能力也不错。当需要超车时，只需稍微深踩油门，发动机便会迅速响应，车辆能够快速完成超车动作，让人在高速行驶时信心十足。而且在高速巡航时，发动机转速保持在较低水平，不仅有利于降低油耗，还能减少发动机噪音。

在轻度越野路段，遇到爬坡、坑洼等复杂路况，这台发动机的优势更加明显。低扭强劲，车辆在爬坡时不费力，轻松爬上陡坡。在通过坑洼和交叉轴路面时，配合车辆的四驱系统和悬挂系统，发动机能精准地分配动力到各个车轮，使车辆保持良好的通过性，没有出现车轮打滑、动力中断等情况。

在怠速状态下，发动机的噪音和振动都控制得较好，坐在车内几乎感觉不到明显的抖动，噪音也比较小。在行驶过程中，当发动机转速在2000转以内时，车内较为安静，只有轻微的发动机声音传入车内。但当转速超过2500转后，发动机的噪音会逐渐明显，但整体仍在可接受的范围内。高速行驶时，主要的噪音来源是风噪和胎噪，发动机噪音对驾乘舒适性的影响较小。

总体看这款车，表现还可以，它动力强劲，在各种路况下都能应对自如，同时，在噪音控制和燃油经济性方面的表现也可圈可点。对于那些既追求强大动力，又注重日常使用成本和驾驶舒适性的皮卡用户来说，它无疑是一个具吸引力的选择。喜欢的朋友可以多关注一下。