这两天，语出惊人的特朗普又抛出了一枚“重磅炸弹”，不仅公然宣称巴拿马运河是 “美国重要国家资产”，威胁要“收回”该运河，还极度傲慢地附上了一句“巴拿马官员，请遵照指示！”。
对此，巴拿马总统穆利诺迅速回应，强调巴拿马运河及其毗邻区域永远属于巴拿马，巴拿马的主权和独立不容谈判。
特朗普为何抛出“极为罕见的言论”，逼迫一个主权国家交出领土？
不愿认历史账。1903年，美国通过支持巴拿马脱离哥伦比亚独立，与巴拿马签订了《巴拿马运河条约》。该条约规定，美国一次性支付1000万美元、9年后每年再付租金25万美元，就能取得开凿运河和“永久使用、占领及控制”运河和运河区的权利。巴拿马运河正式通航后，美国东西海岸间的航程缩短了至少14800公里。美国当时不仅控制了运河及港口的管理，还在沿岸设立了由美国管理、适用美国法律的“运河区”，巴拿马人要进入运河区必须得到批准。这一所谓的“运河区”说是“国中之国”也不为过。为废除不平等条约和收回运河区的主权，巴拿马人民与美国进行了长达数十年不屈不挠的斗争。1977年，美国与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。根据两个条约，自1999年12月31日起，巴拿马全部收回运河的管理和防务权，美国则将驻在运河区的美军全部撤出，并且象征性只收取了1美元的建造费。
美国是巴拿马运河的头号用户，巴拿马运河超70%的过境货物均驶往或来自美国港口。
巴拿马运河是从美国西海岸到欧洲沿岸最便捷的一条水路，对美国的商业和海军从大西洋到太平洋的快速部署来说至关重要，可以说是咽喉命脉、必经之地。
长期以来，美国还将巴拿马运河视为其军事战略布局中的关键一环，通过控制运河来实现对拉美地区乃至全球的军事影响力。
大批货船等待通过巴拿马运河。而巴拿马政府对巴拿马运河拥有无可争辩的主权，对于包括美国在内的各国船只收取过路费理所当然、天经地义。目前巴拿马运河的平均通行费为5.4万美元，相关收费标准是基于船舶吨位和货物类型制定，同步考虑了运河各项维护成本等费用，对所有国家一视同仁，并不存在专门针对美国的不合理收费情况。巴拿马政府每年可收取过路费近50亿美元，身为最大客户的美国自然贡献了其中的大头。这河必须过，但这钱又不想掏。于是，商人出身的特朗普宣称巴拿马对美国收取过路费是“荒谬的”，是对美国的彻底“敲诈”。不交过路费只是一般“霸道总裁”的想法，卷土重来、不可一世的特朗普显然不会满足于这样的基本操作。于是，他更进一步，抛出违背国际关系基本准则的惊人言论，要强行“收回”。这样冒天下之大不韪的话，除了特朗普，别人还真说不出来！
不尊重他国主权。从主权上来说，巴拿马政府拥有对运河的完全管辖权和经营权，这是基于国际法和巴美两国正式条约所确定的事实。巴拿马运河是巴拿马人民的伟大创造，也是促进全球各国互联互通的“黄金水道”，这一点世所公认。中国历来支持巴拿马人民维护运河主权的正义斗争，早在上世纪60年代，中国就曾积极声援巴拿马人民收回运河区主权的斗争。12月23日，外交部发言人在回答有关提问时表示，中方将一如既往尊重巴拿马对运河的主权，承认运河为永久中立的国际通行水道。其实，从威胁加拿大、墨西哥，到敲打欧盟、北约，再到这次威胁巴拿马，其背后的逻辑是完全一致的，归根到底都是特朗普“美国优先”理念的具体表现，都是美式霸权主义、强盗思维的有力证明。而这样的霸权霸道霸凌行径还在继续……就在抛出“收回”巴拿马运河言论一天后，特朗普又扬言美国拥有和控制格陵兰岛“绝对必要”。得道者多助，失道者寡助。如此无视、践踏他国主权的霸权主义行为，终将引起强烈反噬！
