近日，韩国仁川发生了一起严重的电动汽车自燃事件。一台奔驰EQE纯电轿车在停放状态下发生自燃，火势蔓延后造成23人受伤，140辆汽车受损，附近700余名居民被迫疏散。

事故发生后，韩国政府迅速召开紧急会议，讨论电动汽车的安全问题，并表示将采取一系列举措提升电动汽车的安全性，包括根据不同建筑设定停放标准，要求汽车公司披露电池品牌信息等。

然而，在调查结果尚未明确的情况下，部分韩国媒体却开始将关注点转向电池供应商，指出自燃的EQE使用的是中国企业孚能科技生产的电池，似乎有意将责任归咎于中国电池行业。

例如，“BUSINESSKOREA”报道称，“奔驰EQE电车自燃事故引发对中国电池安全的质疑”；韩国经济日报报道称，“韩国半数进口电车采用中国产电池 电车起火事故增多”。

这种急于甩锅的态度引起了不满，尤其是考虑到此前采用韩国产电池的起亚和现代电动车也发生过自燃事故，但韩国媒体对此却鲜有关注，更没有强调电池的产地。此次事故后却大肆炒作电池供应商问题，有双标“甩锅”之嫌。

在新能源车产业的带动下，中国电池企业的技术实力和产品质量已经得到了广泛认可，与很多车企建立了合作关系。除了电池本身的质量问题以外，不同车型的硬件配置和能量管理系统的差异都是可能导致热失控的原因。因此，将个别事故的原因简单归咎于电池供应商，显然有失公允。

电动汽车的安全性问题显然还需要全行业共同努力来加以改善，通过正向技术研发，如开发固态电池等更加安全的电池类型等，以消除消费者的恐慌。在电动汽车安全性问题上炒作政治话题对于技术进步无益，应该坚决反对。

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