11月1日晚，全球首款原生纯电豪华MPV极氪009正式上市。其WE 版搭载116kWh三元锂电池售价为49.9万元，CLTC工况续航达 702 公里; ME版搭载140kWh宁德时代麒麟电池售价为58.8万元， CLTC续航达 822 公里。

作为极氪旗下的第二款量产车型，也是该品牌的首款MPV车型，极氪009的出现实在满足了笔者的胃口，在准点看完发布会直播后决定跟大伙儿好好唠一下。

本次发布会的主讲人，是大家伙儿熟悉的极氪智能科技CEO安聪慧先生，看到聪聪的出现，我的心头就浮现了两个字：靠谱！

而发布会主角——极氪009也的确没让我失望。整体看下来，它无论是在续航、性能，还是安全表现上，都有着“划时代”的产品力，可谓是“史上最强6座”。

先拿续航来说，大多数消费者谈论纯电车，一定绕不开续航焦虑的话题。毕竟谁都不想经历半路“宕机”。以售价58.8万元的ME版为例，该车采用了全球量产首发的CTP 3.0麒麟电池，容量达到了140kWh。对比同样主打豪华的岚图梦想家纯电版顶配车型多了超30kWh，这也使得该版本极氪009的续航达到了惊人的822km（CLTC工况）。

而在某汽车平台的纯电车型续航排行榜里，极氪009高居榜单第三，位列MPV榜单第一名，同时也是前十中唯一上榜的MPV车型。极氪009续航什么水平？不言而喻。由此，笔者认为在续航这一块用户们大可对极氪009放心了。

聊完续航，我们再来看下操控。如果你也时常关注MPV这一版块，一定能发现个现象，那就是过去的MPV几乎不怎么谈操控，谈驾驶乐趣。笔者其实也有在考虑要不要换一辆MPV，毕竟家里二娃了。但换成决策里让我很纠结的点是，MPV真的不好开，我不想舍弃驾控感。

从发布会上安总对于极氪009驾控性能的介绍来看，确有为之振奋一感，让人迫不及待想要去试驾体验了。

在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机（含SiC碳化硅技术）的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s。这个成绩是什么概念呢，已经无限接近于保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T版的4.4秒了，可以说，极氪009是MPV界的超跑，“四秒俱乐部”唯一的MPV成员。

而得益于专属的MPV调校，极氪009的100-0 km/h制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制，操稳极限高，紧急变线表现优秀。与此同时，极氪009还拥有低速转向轻便，高速转向清晰的转向体验，让驾驶者信心更足。

第三个值得一提的点是，“MPV安全”在过去也是个多数厂家都不太会去提起的话题，毕竟大多数MPV车型的安全表现大都不尽如人意，像第三排空间安全性等短板非常明显。

而极氪009，却在发布会上大谈特谈安全。36450N·m/deg的车身扭转刚度不仅达到传统豪华MPV三倍以上，同时，针对车内乘客，极氪009也做了多重防护策略，以侧气帘为例，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性。此外，极氪009的一体式压铸后端铝车身，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，能够帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。而为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元的研发成本。

看得出，极氪在009上倾注了无限大的造车热情，将自家最新最强的技术都放在了009上。这也让笔者更加安奈不住想去体验极氪009的心。

拭目以待极氪009在未来能带给我们更多的惊喜吧。