深蓝旗下的全新车型S05已经进入到市场上，会推出增程式版本，还有纯电版本，定位紧凑型SUV的产品，在市场上主要的竞争对手就是星舰7 EM-i。但两款车型也有差异点，比如深蓝S05采用的后驱方案，比星舰7 EM-i的前驱更注重操控感。我一直都想体验深蓝S05，没想到我朋友就拥有一款。还是增程式版本，价格下调4000元，和纯电版本相同。特意向朋友借了车，然后去体验一下。下面就和大家分享一下市场指导价格为13.59万的深蓝S05 2024款 200Max增程远航版的用车体验。
当我在看到朋友的这一款车时，就觉得眼前一亮。封闭式的中网设计上面是狭长的大灯组，下面则是远近灯光。两侧还有飞机尾翼的造型，很有一种霸气的感觉。说到灯光，那可不是普通的灯光。我朋友选装的是华为百万像素智趣光影大灯，拥有130万的像素。在夜晚行驶时就可以提升行驶安全性，有效避免视线盲区。在户外露营时还可以投影出提示行人的标语。采用全景天窗，坐在车内就会有一种开阔的视野。还有一个电动遮阳帘，车内的光线十足，就算是阴天也不会让人感觉到压抑。还有一个隐藏式的门把手，让车身侧面的线条比较流畅，可以提升车辆整体的性能。后尾是一个贯穿式的尾灯，在点亮之后有一种独特的美感。
帮我借到车，开始试驾时就觉得动力系统很不错。搭载的是四缸增程器，并且只加92号汽油，日常使用的成本就能有所降低。和增程器搭配的是一台后置单电机，这样的动力组合让车辆在加速时比较迅速。官方百公里加速时间为7.9秒，在实际试驾的过程中，我也能感觉到明显的推背感。在纯电模式下，续航里程为200km，如果作用于上下班通勤就能体现环保，一个星期只需要充电一次。综合续航里程可以达到1234km，就算是准备长途自驾游，也不会有太多的续航里程焦虑问题。百公里的馈电油耗是5.05L，这样的油耗水平，对比同级别的燃油车还是很优秀的。在电量比较低的时候，发动机介入也不会感觉到明显的顿挫感，动力输出依然平滑流畅，还有恰到好处的响应。
进入到车内就被眼前简洁的布局所吸引，拥有十足的科技感觉。车内没有传统的液晶仪表盘，而是有一个抬头显示仪器以及增强现实抬头显示。让我在驾驶的过程中根本就不需要低头，拥有十足的科技感。三幅式平底方向盘的设计上面还会有多功能的按键，操作起来是比较顺手。怀挡设计新颖，能有效节省中控台的空间，让整个驾驶区域都比较整洁。中控台区域基本找不到实体物理按键，车机功能都会集中在15.4英寸的向日葵屏幕上。这一款向日葵屏幕还支持15度的旋转。无论是坐在什么样的位置上，操作起来还是比较方便的。 DEEPAL OS 3.0车机系统，反应比较灵敏，这就应该感谢内置的高通骁龙8155座舱芯片，让我在体验的过程中觉得比较顺畅。还有众多的功能，例如泡泡玛特联名语音助手、风景模式，还有ai语音交互等等。
车内的空间表现是很不错的，这款车车长4620mm，轴距达2880mm，当我坐进车内，就觉得车内空间比较宽敞。虽然我的身高已经达到1米80，但进入到驾驶位置，调整好座椅之后，头顶和车顶之间还会有一拳左右的剩余，不会有明显的局促感。膝盖没有碰到中控台和方向盘，在整个驾驶的过程中可以自由的伸展。进入到后排时也有出色的空间表现，腿部和前排座椅之间会有将近两拳的距离。头部的空间比较充足，没有压抑的感觉。座椅还选用仿皮的材质，内部的填充厚实，拥有较好的支撑性。主副驾驶位置还支持腰部调整，可以带来舒适的感觉。后排座椅的填充同样扎实，还会有厚实的坐垫，满足日常出行的需求。
我还体验了不同模式的驾乘感受，在日常市区行驶，我选择舒适模式。车辆起步反应比较灵敏，没有突兀的冲劲，驾驶比较顺滑。踩油门时还会有源源不断的动力，虽然推背感并不强，但也能有效应对市区的复杂路况。当我在切换到运动模式时，轻点油门就能感觉到迅速的动力响应。那种加速的快感也会让我觉得血脉沸腾，在空旷的道路上，大脚油门下去，超车也变得比较轻松。在电量充足的情况下，车辆就会默认选择纯电模式出行。静谧性比较出色，车内没有任何的噪音。等到电量逐渐下降之后，增程模式就会自动的启动，车内没有明显的感觉到抖动和噪音。动力输出依旧稳定，可以持续的前行。
在日常驾驶的过程中，对于电耗还有油耗都是比较满意的。官方给出的百公里耗电量是16.6kWh/100km，在实际使用过程中会接近这一个数据。就拿我市区通勤来看，每天行驶50km，路况有时拥堵，有时顺畅。车辆基本都是在纯电模式下，在充满电之后纯电续航里程为200km，一周只需要充电一次，费用要比加油便宜很多。官方的WLTC综合油耗为0.81L/100km，在亏电的状态下，油耗也可以有效得到控制。当我准备出远门时，长途驾驶的过程中电量逐渐的降低，进入到亏电的状态，车辆会自动切换到增程模式，我原本以为油耗会很高，但没想到在高速上依然会有一个很不错的油耗表现。电池能实现低温加热，还有液态冷却，还可以保证在不同环境温度下的良好状况，同时还可以支持快充，这一点是让我很满意的。
车辆的续航里程会让人觉得比较满意，纯电续航里程作用于日常通勤是没有什么问题的，就算是开一个星期都无需担心。而且在纯电模式下，车辆的动力响应迅速，没有燃油车的顿挫感。周末时打算和朋友一起到附近游玩，综合续航里程也能发挥作用。我借车之后就来了一次长途出行，出发之前就充满电加满油，一开始的100km主要是以纯电模式行驶，等到电量剩余20%时增程器就会自动的介入。在后续的行程中，增程器还是会稳定的工作，同时发动机所产生的多余热量全部都会给电池持续的充电。不仅如此，快充时间为0.33小时。有时候临时有事要出远门，发现电量不足够，就可以用短暂的休息时间迅速的充电。
在日常驾驶的过程中，进入到纯电模式没有传统燃油车的轰鸣声，车内是比较静谧的。打开音响，伴随着柔和的音乐，就可以享受一个独有的时光。就算是在路况比较复杂的市区频繁的启停，也没有感觉到发动机的噪音。在高速行驶时，车内的噪音控制也会在一个合理的范围内，选择优质的隔音材料，还有精心设置的车身结构，当车速提升时也只有轻微的风声，不会影响到车内人员的交谈。当我在高速上行驶，一路几个小时下来，也没有感觉到耳朵有丝毫的不适感。值得一提的就是车辆增程器启动之后，噪音控制的比较合理。通过优化增程器的工作逻辑，还有采取隔音减震的措施，能有效避免太多的噪音传入。
在这一次用车之后，对于整个车也有了一个深刻的了解，增程式的版本价格和纯电版本维持一致，这一点也让我觉得有一些心动，而且在日常出行时就没有续航里程的焦虑问题，你觉得表现如何呢？
