当机油过多时可能会给搅动机油的曲轴柄、连杆大端带来更大的阻力，导致油耗升高，加速迟缓、动力耗损，更直观的表现是汽车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。不仅如此，曲轴卷起的机油还会进入燃烧室参与燃烧，进而导致烧机油的问题发生。

有些车友觉得爱车开到了一定里程数时，发动机机件间隙扩大，应该换抗磨性更好、保护性更强的高黏度机油。虽然高黏度机油保护性更强，但同时油耗也会随之增长，并对发动机造成较大阻力，导致油耗升高。况且，如果贸然更换高黏度机油，反而会给发动机带来磨损等负面影响。

劣质的空气滤芯，会导致进气阻力增加，进而造成发动机功率下降，不仅油耗增加，积碳也会随之而来。

不少朋友会选择靠刷ECU（行车电脑）的方式提升汽车性能，虽然刷ECU（行车电脑）的行为目前还没有是否违法的界定，但是刷完ECU的汽车，4S店将不再保修，同时汽车的保值率也会大幅下跌。此外，刷ECU还会增加油耗，并缩短发动机寿命，并不值得。

不过，在日常保养中，行车电脑升级所带来的平均油耗重置也会导致油耗虚高，这属于正常情况，多跑跑就恢复了。

假机油是通过废弃机油简单提炼而成，各种杂质混入其中，极易导致油耗飙升、积碳激增，甚至是发动机报废等严重后果。

所以，选择适合自己爱车的机油，尤其重要。既降低油耗，又保护了车辆。市面上那么多种机油，怎样选择适合的机油呢？

目前市面上，主要以全合成机油和半合成机油为主。

全合成机油和半合成机油

有什么区别？

全合成机油指的是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，全合成机油是机油中的高级油品，是来自原油中的瓦斯气和天然气所分散出的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应制成大分子组成的润滑液。

半合成机油是汽车机油的其中一种，由矿物机油、全合成基础油按一定的比例勾兑，然后加入适量的添加剂制成的。它的纯度接近全合成机油，不过它的使用成本却高于矿物油，可以说是矿物油与合成油之间的一个“折中油”。

两者的优点

全合成机油对发动机运转由着极强的稳定性，齿轮摩擦力更小，更节约燃料，机油黏度不会随着温度改变而改变，此类机油更多用在涡轮增压发动机车型上。全合成机油在各种恶劣天气下，能使发动机正常使用，使用此类机油能有效地养护发动机。

如果从性能的角度出发，全合成最好。如果从省钱的角度出发，普通矿物油最好。但是从综合角度来说，半合成才是广大工薪阶层们的最爱。它既有合成机油的特点，又兼顾了经济实惠的特性,半合成机油更多使用在经济性小排量车上，比如工具车、农用车上使用居多。

机油上这些英文和数字

是什么意思？

字母“W”是冬天的意思，W前面的数字越小，其低温黏度越小，而低温流动性越好，适用的最低气温越低。

数字是5和0都是冬季机油，数字5代表能在零下30度的环境下正常使用，数字0代表能在零下35度的环境下使用。数字一般到了10就是夏季机油。5基本上就能适应我国大部分地区，如果是东北地区，当气温极冷的时候应当用0。

所以，W前面这个数字需要参照车的使用环境温度选择。具体可以参考下图。

W后边的数字，常见的20、30、40、50，代表在100度时的运动粘度和150度时的高温剪切粘度，也就是高温保护性，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。