10月26日晚，吉利全新旗舰级车型——博越L上市，新车推出3款动力总成共计6款车型，售价为12.57~17.07万元区间。

在之前一期的推文里（传送门：内外兼修，全新一代博越L，最大的亮点是买的值），我们聊了一下全新博越L的设计。不得不说新车的确是长在了现在的消费者审美上，“上”至三四十的“叔叔”辈们，下至二十多的“弟弟”辈们，都对博越L抱有很大的兴趣。

今天我们对于博越L的设计也就不再多做深入分享，简单回顾一下。

新车前脸基于“数字交响科技美学”设计理念打造，大面积的“水滴涟漪”矩阵格栅将其与吉利现款车型很好的区分开来。

其实从定价上我们不难发现博越L和星越L是存在一定重叠的，而博越L对外观如此大刀阔斧的改动估计也是为了将星越L与博越L的潜客给区分开来。想要更年轻，更运动更时尚一点的朋友，可以将目光更多的瞄想博越L一下。

内饰也是如此，不管是棕色+蓝色的“秋日原野棕”，亦或是白色+蓝色的“冬日雪山白”双拼色内饰，从视角效果上看去实际都会比老大哥星越L更显豪华。

如果说星越L是偏向山水中国风，那么博越L则是更有未来豪华感，两者的定位也依然不同。而13.2英寸中控竖屏+10.25英寸液晶仪表的组合也不仅仅是个样子货，在全系标配8155芯片的加持下，无论是流畅度还是功能性表现都非常不错。

前情回顾大概就这些，现在让我们一起“上车”，来领略这台吉利新宠，在路上的魅力到底又价值几何？

全新博越L提供的3款动力总成车型分别是燃油版的搭载1.5T与2.0T发动机车型，其最大功率分别为133kW与160kW，峰值扭矩分别为290N·m与325N·m，最大马力分别为181PS与218PS；

以及油电混合版车型，搭载1.5T发动机与电机这样的一个组合，最大功率为180kW，峰值扭矩545N·m。

而我们今天试驾的车型为2.0T旗舰车型，上车起步的时候就有个小插曲，现在的吉利博越L在你没有戴好安全带之前，是无法行驶上路的，必须要等你安全带插入后才可“解锁”出行功能。

这一点让一些性子比较急躁的朋友或是一些车友遇到一些让人忙昏了头的情况下，也能在安全方面更为注意，算是挺不错的一个小设计。

启动后，轻点踏板，你能感受到的是发动机急速反应，与混动版本车型强调的侧重感不同的是，2.0T燃油版车型更注重动力体验，一脚地板油下去，强烈的推背感随之而来。同时，变速箱也急速匹配相应的挡位，顿挫感较少，且在中后段加速博越L显得更为游刃有余。

这也是车身整体轻量化加上大排量发动机的效果，在218匹马力的加持下，即使是这么大块头的SUV，你开着也会觉得整个车身很轻盈、很灵活。且博越L或者说是吉利旗下的车型，在转向上是做的一直比较干净干脆的，丝毫不会拖泥带水，直接一个指哪儿打哪儿。

而在底盘调教这一块麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合也让整个车身的舒适性很不错，并且表现非常扎实，在一些高速弯道的时候，车身姿态给到你的一个反馈是非常有信心，这也证明博越L除了是一台家用代步车外，它的运动属性也是非常突出的。

并且我们还注意到，驾驶座椅的包裹性非常足，能够给到驾驶员一个很好的驾驶体态支持，同时腰部的支撑也很足。

在滤震和噪音控制这2方面的表现，博越L也是喜人的。在过一些颠簸路面的时候，博越L的底盘能够有很好的滤震效果，且悬架也给予整个车身非常巧妙的过度，坐在车内的体感是很舒适的。且在关上车门后，车内外完全是犹如两个世界，NVH表现也很不错。

除此之外，我们还到后排做了一个长时间的试乘体验，得益于2777mm的超长轴距，博越L的空间表现也很亮眼。笔者一米八的身高，正常前排位置加上我正常就坐的情况下，膝部距离前排座椅足足还有两拳头有余。且后备箱的空间也是非常之大，足以满足一家人的出行需求。

而除了非常高级的驾驶体验之外，全新博越L的科技配置也能给予驾驶者非常多的帮助，特别是新手司机。例如L2级别的智能驾驶辅助系统以及540°上帝之眼透明底盘。

540°上帝之眼透明底盘这一功能绝对也是日常用车生活中体验到最多的，从实际体验下来看，博越L的上帝之眼精准度非常高，基本屏幕显示的与障碍物的距离是什么样，车外也就是什么样，误差非常之小，这对于新手司机的帮助也就不言而喻了。

写在最后：

其实全新博越L笔者也知道，亲儿子会是油电混合版车型，毕竟动力也很强的同时，经济性会更好，且起步也会更直接安静。不过这也是吉利给了消费者更多的选择，想要更纯粹的驾驶体验，燃油版车型直接入，想要兼顾，油电混合版车型无脑选。

不过依然存在的问题是定价与星越L会存在一定的重合，这也要让消费者考虑清楚自己需要的是一台什么样的车。是更商务庄重，还是更年轻运动，这一点可要想好了。

所以，如果是你，手握15万左右的预算，你会选博越L还是星越L呢？欢迎留言讨论。

最后感谢成都鑫众和吉利汽车给予的试驾车支持，新车已到店，欢迎致电垂询。