细说国内造车新势力，排得上号的就数比亚迪和蔚、小、理，但今天要聊的主角是一位隐形高手，能够稳稳的和这几位兄台同台PK的零跑C01。

10月1日，零跑C01于成都区域上市，没看实车之前，看着零跑C01那一串串夸张的数据以及精美的车图，笔者一度怀疑这是一台经典的PPT造车。但看过实车后，我只想说一句，现在的新能源汽车市场，是真的卷！

在之前的比亚迪海豹上市的时候，我一度以为这已经是目前国内这个价位最美纯电车，但看着现在的零跑C01，我只能说现在是它俩平分秋色。

外观方面，零跑C01的车头部分采用了 "鲨鱼头" 的设计风格，贯穿式样的灯带点亮后高级感十足。亮点在于前包围的底部设有鲨鱼嘴造型的进气格栅。整体前脸效果极具辨识度，且犀利十足。

车身侧面几乎看不到腰线，是一个很圆润的设计，整车呈现出溜背的造型，配备了无框车门和隐藏式电动门把手，从远处看过来极为简约，搭配着 245/45 R19 的轮毂尺寸，整体运动感十足。

该车的车身长宽高尺寸分别为 5050mm*1902mm*1509mm，轴距 2930，定位中大型车。由于车顶采用了一块超大面积的玻璃，使得其原有的溜背型车身只能做成了一个普通三厢车的后备箱造型。

尾部方面是笔者认为比较高级的一个处理。贯穿的LED尾灯组，其内部采用了熏黑式处理，同时将品牌LOGO嵌在了中间位置，点亮后不仅辨识度高，且格调感很足。

内饰方面，零跑C01可以说是科技感与豪华感直接拉满了。第一眼看到的是一块超大尺寸的三联屏和一个双辐式多功能方向盘。

这块三联屏可实现三屏联动，采用的是高通 SA 8155P 数字座舱芯片，副驾驶屏幕还支持多种娱乐功能。新车的车机系统采用了 8 核处理器，所以屏幕的反应速度非常快，智能化程度比较高。

除了这个高级的三联屏以外，内饰的整体也比较高大上，使用了大量白色皮革和 Alcantara 材料，并且使用的也是传统对称布局形式，突显出它的 " 尊贵 "新车的座椅和门板均采用了 Nappa 真皮材质包裹，座椅还可选配通风、按摩功能。

车顶则采用的是麂皮加分段式全景天幕，在同级中也是非常少见的。值得一提的是，新车的右后座椅还设置了 " 老板座 " 功能，支持多角度调节，可以使乘客有一个舒适的体验。

动力方面，零跑 C01 共推出五个版本车型，此次上市的车款分为 " 后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版 " 五大版本，补贴后限时优享价分别为 18.38 万元、19.98 万元、22.18 万元、24.18 万元、27.68 万元。

其中两种电机布局，双电机版本最高总功率达 400kW，峰值扭矩 720Nm，并配备了电动四驱系统，可实现 3.66s 破百。

单电机版本最高输出功率 200kW，峰值扭矩 360Nm，零百加速 7.18s。这两种布局形式的车型都搭配同样的固定齿比变速箱，以及前双叉臂后五连杆的悬架类型。

写在最后：

其实论品牌，零跑对于我们来说已经是不陌生的了，之前的零跑C11也可谓是赚足了眼球，只能说现在的科技发展的的确是越来越快，今天的零跑C01的的确确对得起它这01号的命名。

不管是外观，内饰的设计非常抓人眼球，还是动力功能的诸多配置，在配上这亲民的价格后，一切都显得那么极具性价比。

无疑，它是一台好车，一台开的快，用的爽，且拿得出手的新能源好车，感兴趣的车友，不妨前去一看，相信您亲身体验后，会有和笔者一样的观点。