坦克300新车型完成申报，换2.0T插混，性能提高18kw，暂定年内发布

哈弗H6就是有混动系统迟迟不上，才导致市场被人家反超，追也很难追了。长城坦克系列也有一样的问题，命名有新能源技术，像魏牌车子早就用上，坦克300以及坦克500就是不给，这不，奇瑞、比亚迪以及东风的新能源硬派对要出来了，你给不给。可以看出长城真的有些急了，就拿坦克300来说，本想慢悠悠先上个轻混系统，新车型完成申报一看，原来用的是插电混动。

先上新能源版本的确符合目前市场变化，不然真的重蹈哈弗H6的覆辙。此次坦克300新能源版本最主要的变化也就是动力，该系统采用一颗2.0T引擎为基础，匹配电机组成。目前还不知道这一套系统的详情，但是从申报信息来看，新系统的峰值功率达到185kw，相比现款2.0T燃油车型提高了18kw，整备质量增加到2.6T，个人感觉驾驶感上升不会很明显，更看重节能效果。

新车搭载三元锂电池，续航表现尚未知晓。但是单从这一套动力分析，此次坦克300的插电混动系统显然没有用上看家本领，有意思意思一下的嫌疑，因此油耗大幅度下降的可能不是很大，个人感觉是会校友下降，依旧给对手车型留下超越的空间。若是奇瑞捷途旅者者的新能源版本很给力的话，这个插电混动的坦克300未免感到一些催促上进的压力。

其他方面新车几乎没有变化。尺寸上延续4760*1930*1930毫米的设计，轴距依旧是2750毫米，空间体验显然没问题。外观跟燃油版保持一致，一样是复古的硬派风格，很霸气，具备三种格栅风格可选，辨识度很高。作为插电版本车身增加了充电口，尾部增加了PHEV的新能源标识，彰显特殊身份很有个性。新车可选拖车钩以及尾部取电口，配备电动侧踏以及涉水喉。

至于内饰预计也不会变化，将延续燃油版的复古布局，整体以质感为主，液晶仪表搭配嵌入中控显示屏幕，配合右侧面板的抛光艺术工艺，很典雅，圆形出风口引入复古气质，挡把很有新意，很有高雅的氛围，长城车机系统也不错，具备通畅的交互效果。插电版坦克300暂定年内上市，整体产品力主要的提升还是动力，而且更多体现在燃油经济性方面，就看油耗能下降多少了。