日企该项目从2008年立项，仅与我国的C919相差1年（C919于2007年立项），历经15年开发，花费超1万亿日元（约513亿元人民币）的开发费用后，连1架飞机都没有成功交付。

三菱重工表示，SpaceJet多次遭遇交付延误和技术故障，“难以保证有足够的商业可行性”

想当初在2015年，MRJ项目首次试飞成功的时候风光无两，还曾扬言今后20年预计产生约5000架的需求，而三菱飞机希望在新增订单数方面获得约一半的份额，夺取首位。

如今我国的国产C919大飞机已经开始总计100小时的验证飞行，离最后的载客仅一步之遥。而日本的首款国产飞机却歇菜了，结局令人唏嘘。

有网友问，拿中国的国产干线大飞机C919跟日本的支线飞机比是不是不太妥当？不可这么说，因为我们的国产支线飞机ARJ21去年早都已经交付100架了……

据人民网最新消息报道，2月8日，中国商飞C919大型客机首次亮相三亚凤凰国际机场，执行“上海浦东-三亚-哈尔滨”航线长航程运行能力验证试飞任务，这将为C919飞机后续投入商业运行奠定坚实基础。

相信不久将来，“AB”（空客Airbus、波音Boeing）后面会加上“C”。

文|曾艺  题|曾艺  审|曾艺