“要想富，先修路”，为了这一句口号，我国大力建设各类交通设施，取得的成绩也是相当喜人的，不管是在高速建设上，还在高铁建设上，都已织就成网，尤其是高速路网，密度已相当高的，大部分区域出行都较为便捷。

不过，对于高速的规划建设，我国仍在持续，一是为了进一步织密高速路网，让更多的百姓出行便捷，二是为了分流既有高速，毕竟因高速路网的加持，我国得到了快速发展，各类车辆越来越多，那不少高速路已越来越繁忙，尤其是国家干线高速，是非常需要分流高速的。

这不，湖北正在建设一条高速，就起到了织密高速路网以及分流国家干线高速的作用，这条高速就是当枝松高速。

当枝松高速长约75公里，起点位于当阳市坝陵街道邹畈村，接沪蓉高速公路，经枝江市跨越长江后，止于松滋市王家桥镇胡家榨村，接岳宜高速公路，主要实现了当阳、枝江、松滋三个县市的便捷连接，让这三个县市在出行上有捷径，促进三个县市的往来，也促使三个县市更好地携手发展。

因此，对于当枝松高速的规划建设，湖北还是相当重视的，也给出了详细的规划，于2022年启动建设，工期4年，预计会在2026年建成通车。

不过，作为一条加密高速，这条高速的整体标准并不高，为双向4车道，其中过江段为双向6车道，这样的一个通行能力，足可以满足当阳、枝江、松滋三个县市的往来。

而作为我国高速路网中的一员，最终是会融入高速路网，发挥更大作用的。当枝松高速作为一条南北向高速，东有国家干线高速——二广高速，西有国家干线高速——呼北高速，是可以为这两条国家干线高速分流的。

不仅如此，当枝松高速偏向于湖北南部，未来还会成为一条省际大通道，即还会向南延伸，进入湖南境内沿着澧县、石门南延，最终接入安慈高速。当枝松高速接入湖南后，可以形成一条连接常德、张家界的新高速通道。这会让当枝松高速的作用得到充分发挥，这也让投资的158.42亿元得到更大的回报。