大众速腾的“新对手”溜背家轿造型，配蓝天2.0L+6AT，不足14万起

新款马自达3昂克赛拉中网部分采用了网状重黑格栅识别度还是很离得，配上细长的大灯，整个前脸的视觉效果看起来更显得酷炫运动车身线条流畅，车头比例比较长，侧面看就像蓄势待发的豹子，运动时尚。这款车的内饰整体看起来就是简洁、运动。中控台采用了不规则的设计，并且提供了偏向驾驶员一侧的悬浮式中控屏，让驾驶员的视野跟集中，加强了安全性。座椅、方向盘都是用真皮的，并且所触摸到的地方都是软的，很有低调的豪华感。这一代的昂克赛拉内饰还真的不错，那种简约的设计，和上成的用料对比朋友的宝马3系都不输，在某些程度上还更胜一筹。

空间表示还是很满意的，前排空间就不用说了，这是一款注重驾驶感受的车的，前排很宽的，后排要是你对比卡罗拉、思域这些追求大空间的车的话，说实话肯定比不上，但是坐进去两三个正常体型的也是没有压力的，我一家三口是完全够用了，还有车辆的储物空间很多，特别是扶手箱的地方，空间大而深，不得不说一下后备箱我只能用真大来形容，放几个行李箱完全没问题。

2.0L的动力，那肯定是可以的，能满足日常用车需求。创驰蓝天的发动机加上6AT的变速箱，动力响应要比1.5L的好很多，自然吸气的提速线性，深踩油门推背感也有，但是没有涡轮那种突然介入的突。配合马自达一贯的底盘调校，真是满满的激情。这是一款主打操控的车，不愧它人马一体的口号，方向盘转向不轻不重，正正好，转向精准，用一个词来形容就是好开，让我爱上了开车虽然后悬挂从原来的多连杆换成了那啥仿生蝶形的扭力梁，这个确实让我选车的时候犹豫了一下，但是经过试驾感觉与老款的多连杆独立悬挂在驾乘感受上没有多大区别，至少我是没试出来区别在哪。可能是没有水平测试极限状态，也就一家用买菜车，要求也不能太高不是。

我觉得油耗有点点没有达到我的预期，我以为会在8以下的油耗，但是用车有6个月了，也用了有5000多公里，,综合平均油耗在8.3L/100KM。这个油耗感觉有点点高。真皮的座椅包裹性和支撑性都很好，坐车里很舒适，而且车内的隔音效果也很不错的，BOSE调校的音响，真的是大爱，上下班听着音乐，加上随身所欲的操控，开着车也是挺享受的。

大众速腾的“新对手”溜背家轿造型，配蓝天2.0L+6AT，不足14万起！盛世的颜值，厚道的内饰用料，随心所欲的操控，5星的安全性能，车辆还搭配了很多便利性的配置，如定速巡航、倒车影像、双驱自动空调、全车车窗一键升降功能、一键启动、电动折叠、后视镜加热等等，我觉得这个价格还是值得的。性价比我觉得就看自己觉得值不值，跟其他品牌比，它在优惠方便肯定是惨败，毕竟买这个车的时候，上市不久，但是喜欢的人还是喜欢，也不在乎那点优惠了吧。本来是打算买落地不超15万的车，在网上看来看去，觉得昂克赛拉很不错，首先是它的颜值非常吸引我，看到外观我就爱了，就是这么肤浅，后来去了4S店去看，试驾，试驾感受很好很好开，当时1.5L和2.0L的都试驾了，感觉1.5L的动力还是弱了一点最终选择2.0L的，虽然预算超了点，但是综合下来，觉得还是值得的。