近日，我们从特斯拉官方获悉，旗下中型轿车——特斯拉Model 3高性能全轮驱动版上市。此次带来1款车型，售价为33.59万元。作为改款车型，新车相比较老款车型在外观、内饰及动力方面都有不同方面的调整升级；并且该车零百加速时间3.1s，最高车速为261km/h。

车身外观方面，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版通过简洁的设计风格带来别具一格的视觉赏析性。引擎盖两组显著的折痕让其看上去肌肉感十足。两旁深邃的LED头灯组与宛如“勺子”般样式的日行灯，点亮后识别度极高。封闭式的格栅与精巧的贯穿式折角曲面，不仅令车头看上去更为低趴，配合雾灯区两侧的导风口造型，也诠释出对于空气动力学的敬畏；而犀利前唇上方的狭长进气口则保证了车辆的有效散热。

更具流塑的车身用圆润的线条勾勒出特斯拉Model 3高性能全轮驱动版魅动的侧颜之美。短小的车头及大倾角的A柱带来0.23Cd的超低风阻系数；下坠的车顶滑落至尾部，营造出溜背轿跑车般的既视感。隐藏式门把手的设计与无边框的车门，更释放出时尚与活力的色彩；而车门下方由低到高的筋线则带来俯冲般的错觉感。轮胎采用前235/40 R19，后265/35 R19规格，多辐式高性能曲速轮毂与红色的对向4活塞制动卡钳，体现出对于极致操控的追崇。车身长宽高尺寸4720*1848*1431mm，轴距2875mm，定位于中型轿车。

唯美的车尾与宽厚的双肩让特斯拉Model 3高性能全轮驱动版看起来颇具形态。后备箱上方的碳纤维尾翼保证了高速时的下压力表现。妖艳的尾灯组用性感的灯带绽放出夜幕中的别具一格。精心设计的后包围及下方的扩散器，在提升前后平衡的同时，也带来卓越的空气流动性。

打开车门，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版依然用简洁的线条与贯穿于门板和中控台环抱的氛围灯，呈现出朴素而又清爽的既视感；而碳纤维精致花纹样式的饰板则映射出对于轻量化的追崇。驾驶席前方彩色的仪表盘画质细腻，显示内容全面。三辐式平底真皮多功能电动方向盘不仅造型动感，还配有加热/记忆模式。中间悬浮式15.4英寸触控屏带有147PPI像素密度，通过饱满的色彩对比度带来绝佳的视觉享受，并且还支持触屏换挡及语音控制等；而在后排中间配备了8英寸显示屏，可独立调节空调风量和座椅加热及播放音/视频功能。

乘坐方面，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版采用仿皮材质包裹的运动型座椅，细腻的面料配合打孔的通风性，带来舒享的驾乘感受；而一体式的靠背/头枕及镶嵌在中间形似“格子加速”的饰板，在带来极致包裹性的同时也流露出对于性能的崇尚与超越光速般的虚幻感。该车带有主/副驾驶多向电动座椅调节/加热/通风功能，主驾驶座椅支持记忆模式；后排座椅同样带有加热功能并可比例放倒；全车还配有前/后中央扶手及后排杯架。

配置方面，配有主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、前排中间气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、哨兵模式、低速行车警告、内置记录仪、单踏板模式、悬架软硬调节、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、电池预加热、远程启动、LED头灯、手机前排无线充电及自动空调等。

动力方面，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版搭载前感应/异步，后永磁/同步双电机布局；采用78.4kWh能量的三元锂电池，电机总功率338kW（460马力），电机总扭矩678N·m；匹配固定齿比变速箱；采用电动四驱形式，0-100km/h加速时间3.1s；CLTC续航里程623km，并支持快充模式。

小冷点评：对于特斯拉的口碑，我想不用大家各抒己见，全球的销量足以说明一切。而对于改款后姗姗来迟的高性能全轮驱动版，不仅在加速上较老款车型有了质的飞跃，也通过赛道模式V3对动力系统和连续可变阻尼减震器的调校，实现了自定义前/后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设定，在可玩性层面上进一步提高。并且该车在提供惊艳加速能力的同时也让续航里程迈进了623km，可以说，满足你激情驾驭的同时也无需过多担忧续航焦虑的烦恼。

尽管目前新车的售价在33.59万元。根据特斯拉以往的优惠力度来看，如果不迫切需要选购的车主可以在耐心等等，毕竟割韭菜的这个事情太过于常见！当然“早买早享受”的宗旨也从未改变。那么，对于屏幕前的你是会静观其变还是即刻出手呢！也欢迎评论区留下你的答案。