在高端中大型轿车领域，德系三驾马车凭借其深厚的品牌积淀和广泛的市场认可度，长期以来都是消费者的优选项。不过，随着新能源技术的飞速迭代，市场格局正悄然改变，涌现出不少实力强劲的新选手，它们在产品力上带来了新的思考维度。例如，备受关注的享界S9增程版即将进入市场，其2025款增程Ultra车型的预售价格定为37.8万元。与此同时，作为传统豪华代表的奔驰E级，其2025款改款 E 260 L轿车的官方指导价为45.18万元。值得注意的是，考虑到奔驰E级在终端市场通常存在一定的优惠幅度，其实际成交价往往会与享界S9增程版的预售价落入相近的价格区间。因此，本文将围绕这两款车型，从设计理念、驾乘感受、智能化水平及用车成本等多个实际体验角度出发，进行一番细致的梳理与比较，希望能为正处在购车决策十字路口的您，提供一些更贴近真实需求的参考信息。
享界S9
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奔驰 E260L
奔驰 E260L
从车身尺寸来看，这两款定位中大型的轿车各有侧重。享界S9增程版的车身长度达到了5160毫米，而轴距为3050毫米；奔驰E级则拥有5092毫米的车长和略胜一筹的3094毫米轴距。尺寸上的差异或许会带来内部空间布局和视觉观感的不同，但据体验反馈，两者在实际驾驶中都保持了与其尺寸不相称的灵活性。设计语言上，享界S9增程版呈现出鲜明的科技与前卫风格，前脸线条简洁，贯穿式灯组不仅提升了视觉冲击力，也增强了辨识度，同时配有可主动开闭的黑色格栅以优化空气动力学。奔驰E级同样注重空气动力学表现，其风阻系数低至0.23Cd，有助于降低能耗。其前大灯设计虽然相对传统，但经典耐看，照明功能齐全，能很好地满足日常使用需求。
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奔驰 E260L
转至车身侧面，享界S9增程版凭借其修长的车身和流畅的溜背造型，营造出动感优雅的姿态，21英寸的多辐条轮毂进一步强化了这种气质。车顶配置了全景天窗，并带有电动遮阳帘，结合后排隐私玻璃与遮阳帘，共同保障了后舱的私密性。此外，隐藏式门把手、无边框车门（配备隔音玻璃以保证静谧性）等细节也体现了其年轻化和运动化的设计取向。相比之下，奔驰E级侧面线条更显稳重端庄，配备18英寸轮毂，散发出浓厚的商务气息，符合其传统豪华定位。
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奔驰 E260L
车尾部分，享界S9增程版的设计与前脸形成了呼应，采用了相似的贯穿式尾灯设计，夜间点亮效果醒目。尾部中央是银色的品牌标识，上方微微隆起的扰流板设计不仅增添了运动感，也能在高速行驶时提供一定的下压力。电动尾门的配备则提升了装载便利性。奔驰E级的尾部同样具有高辨识度，其尾灯内部融入了品牌标志性的三叉星辉元素，细节处彰显豪华身份。排气系统采用了隐藏式布局，底部辅以贯穿式镀铬饰条，与尾灯上方的饰条形成了视觉上的平衡，增强了车尾的层次感。
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奔驰 E260L
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步入车内，两款车型在座舱配置上都展现了各自的豪华理念。享界S9增程版与奔驰E级均配备了真皮包裹的多功能方向盘，不过享界S9增程版提供了电动四向调节及加热功能，而奔驰E级则集成了换挡拨片。两者都采用了便捷的电子怀挡设计，简化了中控台的操作。仪表盘方面，双方均采用12.3英寸全液晶显示屏。中控触摸屏尺寸上，享界S9增程版为15.6英寸，略大于奔驰E级的14.4英寸，共同营造了浓厚的科技氛围。车机系统功能全面，涵盖语音交互、蓝牙连接、手机映射、应用扩展及OTA在线升级等主流功能。导航系统方面，享界S9增程版内置Petal地图，奔驰E级则搭载高德地图，都能满足出行导航需求。
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奔驰 E260L
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在中控地台区域的设计上，享界S9增程版追求极简风格，几乎取消了物理按键，前方设有一个功率达50W的手机无线充电面板，全车共提供4个充电接口。奔驰E级的中控台同样配备了无线充电功能，并提供了5个充电接口，方便为手机及其他小型电子设备充电。后排乘客的体验是享界S9增程版着重考虑的方面，配备了9英寸液晶屏、多达25个扬声器的音响系统、可供工作或学习的小桌板，甚至在中央扶手箱下方整合了车载冰箱。相比之下，奔驰E级标配8个扬声器，但提供升级至柏林之声音响的选择，其64色氛围灯虽然在数量上不及部分新势力，但营造出的光影效果向来备受称赞。
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座椅舒适性是中大型轿车的核心考量。享界S9增程版的前后排座椅均支持电动调节、加热、通风及按摩功能，前排还带有记忆功能，并引入了零重力座椅概念，配合腿托设计，旨在提升长途乘坐的舒适度。以身高178cm的体验者为例，其后排腿部空间据称能达到两拳半以上。奔驰E级则采用仿皮材质座椅，符合人体工程学设计，前排座椅支持电动调节并配备腿托，乘坐感受同样舒适。两车在座椅配置上各有侧重，满足不同用户对舒适性和功能性的偏好。
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奔驰 E260L
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在驱动系统方面，两款车代表了不同的技术路径。享界S9增程版采用了一套增程式混合动力系统，其核心是一台1.5T发动机作为增程器，主要驱动力来自后置电动机，该电机可输出309匹马力，使其零百加速能力大约在6秒区间。相比之下，奔驰E 260 L坚守传统燃油动力，搭载2.0升涡轮增压发动机，提供204匹马力和320牛·米的扭矩，配合9速手自一体变速箱。官方公布的百公里加速时间为7.7秒，而实际测试中能达到7.31秒的成绩。在能耗方面，奔驰E 260 L的综合油耗表现为百公里6.15升。享界S9增程版则展现了新能源车型的经济性优势，其纯电续航里程达到365公里，足以应对多数日常通勤场景，显著降低用车成本。即便在需要长途行驶时，其满油满电的综合续航里程可达1355公里，有效缓解了里程焦虑，甚至超越了不少传统燃油车的续航水平。
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转向安全配置层面，两车都装备了基础且重要的主动安全技术，包括牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、主动制动以及并线辅助功能，为行车安全提供了坚实保障。享界S9增程版在此基础上，额外增配了DOW开门预警系统，能够在乘员开启车门时监测后方来车，提升了静态安全性。在被动安全方面，除了标配的前排气囊，享界S9增程版还为后排乘客配备了侧安全气囊和侧安全气帘。值得一提的是，两款车型均配备了前排中央安全气囊，旨在减少侧面碰撞时前排乘员之间的相互伤害。而奔驰E级则具备一项独特的被动行人保护功能，在发生碰撞时引擎盖能适度弹起，以缓冲对行人的冲击。
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奔驰 E260L
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在智能驾驶辅助层面，享界S9增程版集成了HUAWEI ADS 3.3系统与周身密布的传感器。实际体验中，其高速领航功能表现成熟，能在导航指令下自主完成并线超车，尤其在处理前方慢车时，对车距的把控显得相当稳妥。此外，像自动泊车入位、循迹倒回以及手机遥控车辆移动这类实用功能，也提升了日常用车的便利性。相对而言，奔驰E级同样提供了可靠的驾驶辅助，包含了360度环视影像、前后泊车雷达和全速域自适应巡航等主流配置。
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奔驰 E260L
驾驶感受方面，享界S9增程版在低速行驶时车内环境尤为静谧，为此车辆还配备了低速提示音以警示行人。在通过狭窄路段或复杂车位时，可以主动调出全景影像，实时观察车辆四周与障碍物的距离，从而从容应对。车辆的动力响应迅速，底盘表现扎实沉稳，悬挂系统在滤震和支撑性之间取得了不错的平衡，能兼顾不同驾驶风格的需求。
奔驰E级作为传统燃油车型，其动力系统的调校功底深厚。加速过程顺畅且有后劲，动力输出的即时性做得较好，驾驶者意图能很快得到车辆响应，整体行驶质感平顺。考虑到这两款车在智能科技与驾乘体验上的不同侧重，若由您来选择，会更倾向于哪一款作为日常伴侣呢？
