中国新能源市场方兴未艾，竞争格局日趋白热化。在此背景下，深蓝S05与银河星舰7 EM-i凭借各自的亮点，成为了不少潜在购车者研究的对象。当绿色出行理念深入人心、车载智能日益普及时，人们选车不再仅看参数，更注重实际的驾控质感、乘坐舒适度及人机交互便捷性。本文将尝试从这些用户关切点入手，对两车进行细致探讨。
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05增程版的外形塑造，遵循了其品牌一贯的“共生美学”思路。从实际观感来看，车头部分最为引人注目的是其取消了传统格栅的设计，配合样式独特的分体式灯组，营造出一种简洁且具有前瞻性的视觉感受。日间行车灯点亮时，其独特的光带造型确实能吸引不少目光，为车辆的整体观感注入了鲜明的时代特征。这种设计手法，似乎在强调车辆与数字化时代的连接。转到车身侧面，S05增程版采用了时下流行的快背式车顶线条，结合从前翼子板贯穿至尾灯的上扬腰线，勾勒出向前俯冲的姿态，视觉上显得颇为矫健。同时，为了优化气流，车门把手采用了内嵌式设计，轮毂造型也考虑到了降低风阻的需求，这些细节共同指向了提升能效的目标。车尾的设计相对克制，主要的视觉焦点集中在横贯整个尾部的灯组上。当夜晚灯光亮起时，其内部结构能呈现出一定的立体感和辨识度，与车头和侧面的动感元素形成了呼应。整体而言，S05增程版的外观倾向于吸引那些对新颖设计接受度高、偏好流畅线条的年轻用户群体。
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i
相比之下，银河星舰7 EM-i则呈现出另一种截然不同的气质，它的“涟漪美学”理念在实车上转化为一种更显气派和厚重的形态。前脸采用了大面积的格栅造型，并由一条贯穿式灯带衔接两侧灯组，这种组合手法旨在拉宽横向视觉宽度，传递出一种稳重又不失现代感的气场。侧身线条的处理上，星舰7 EM-i运用了较为硬朗的折线，特别是车顶采用了悬浮式效果，配合略微上扬的窗线，使其侧面轮廓在保持SUV体量的同时，也不乏动感气息。车尾部分，同样是贯穿式尾灯的设计，下方搭配了银色装饰护板，这种组合在视觉上提升了精致感，也强化了其作为一款都市SUV的定位感。总的来说，星舰7 EM-i的外形更符合那些期望车辆能展现出成熟、大气风格，并看重车辆整体质感的消费者的审美。
深蓝S05
深蓝S05
进入深蓝S05增程版的座舱，能感受到其在材质选用上的侧重。车内座椅采用了触感更佳的真皮进行包覆，与星舰7 EM-i所使用的仿皮材质相比，在直接的感官体验上有所区分。实际乘坐时，座椅侧翼的支撑感较为明显，有助于固定身体。此外，该车还集成了一套卡拉OK系统，为车内乘员提供了一种额外的互动娱乐方式，尤其在多人同行时能活跃气氛。
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i的内部则将重心放在了数字化座舱的构建和信息呈现上。驾驶者前方是一块10.2英寸的全液晶仪表屏，用于显示行车相关参数，并提供了几种不同的界面风格。中控区域配置了触控屏幕，集成了车辆设置、多媒体以及导航功能，其导航系统具备接收实时路况信息的能力，辅助驾驶者进行路线判断。同时，它还装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可以将车速、导航指引等信息投射在驾驶员前方的视野区域内，以减少视线转移。
深蓝S05
深蓝S05
车内体验方面，深蓝S05让驾驶者与车辆的沟通更直接。通过自然的语音交流，就能调整车内环境、规划行车路线或选择娱乐内容，减少了手动操作的干扰。中控位置那块可旋转的15.4英寸屏幕是个亮点，除了触控灵敏，还能与智能手机实现无线投屏，将熟悉的手机应用界面呈现在车机大屏上，丰富了旅途中的信息获取和消遣方式。同时，车辆搭载的L2级别辅助驾驶，在自适应巡航和车道保持的协同下，能缓解长途高速行驶的压力，并具备紧急制动能力以应对突发状况。
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i
相较而言，银河星舰7 EM-i在驾驶辅助上达到了L2+水准，提供了诸如自动泊车入位、紧急情况下的自动刹车以及全景影像这类实用功能，旨在进一步降低驾驶操作的复杂性并提升行车安全感。此外，该车支持远程互联，允许车主在进入车辆前通过手机预先开启空调或调整好座椅位置，这种预设定的便利性，为日常用车增添了几分从容和舒适感。
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05
深蓝S05增程版的车身长度为4620毫米，轴距达到了2880毫米。从实际体验来看，这个轴距数据确实转化为了可观的乘坐区域，特别是后排乘客的腿部活动范围比较宽裕，即使较长时间乘坐也不易感到局促。就储物能力而言，其后备厢的基础容积能应对多数家庭的装载需求，并且后排座椅靠背支持放倒，可以进一步扩展载物平台，提升了装载大件物品的灵活性。
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i的车身尺寸在长度上更有优势，达到了4740毫米，但其轴距设定为2755毫米。虽然车身更长，但轴距参数与S05有所不同。实际感受后排空间，对于满足日常通勤或家庭成员乘坐来说是足够的，整体布局也考虑到了实用性。不过，在标准状态下，后备厢的储物深度相对有限，如果需要放置较多或较大的行李，可能需要通过调整后排座椅来获取更充裕的装载空间。
深蓝S05增程版的座椅表面覆盖了仿皮材料，这种材质在日常使用中比较容易维护。前排两个座位都具备电动方式调整坐姿的功能，并且副驾驶位置额外提供了腿部承托设计，旨在缓解长途行程中的不适感。相较之下，银河星舰7 EM-i的座椅设计也注重尺寸和基础支撑性，但从乘坐感受来说，其侧向的包裹感可能不如前者来得那么贴合。
深蓝S05
银河星舰7 EM-i
驾驶感受层面，深蓝S05 2024款 200Max增程远航版的核心是一台能输出218马力峰值功率和320牛·米峰值扭矩的电动机，这使其从静止加速到100公里/小时需要7.9秒。实际开起来，这种动力储备在需要快速提速时响应比较直接。相比之下，银河星舰7 EM-i虽然电机同样为218马力，但扭矩设定在262牛·米，其百公里加速时间为7.5秒，略快一些。不过，体验上的差异在于，星舰7 EM-i的动力释放过程被调校得更为平缓和渐进，更倾向于营造一种稳健、舒适的行驶质感。
深蓝S05
能源补给与续航方面，深蓝S05 2024款 200Max增程远航版装配了容量为27.28千瓦时的电池组，官方公布的纯电续航里程是200公里，能够应对多数城区通勤和短途出行需求。它支持快充和慢充两种补能方式，便利性不错。一个额外的实用功能是车辆对外放电（V2L），紧急时或户外活动中能给其他用电器供电，拓展了使用场景。
银河星舰7 EM-i
银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版则配置了8.5千瓦时的电池包，纯电模式下可行驶55公里，其公布的综合续航里程达到了1355公里，这主要得益于增程系统的协同工作。这款车型同样具备快速充电能力。较短的纯电里程意味着它在日常使用中会更频繁地依赖增程器或充电桩，但长途旅行时，综合续航表现是其特点。
深蓝S05
银河星舰7 EM-i
总结来说，在驱动特性上，深蓝S05给人的感觉是加速踏板下的动力反馈更活跃，适合那些对车辆动态响应有偏好的用户。而银河星舰7 EM-i则将重点放在了动力的平顺输出和行驶稳定性上，旨在提供一种更加轻松、安逸的驾乘氛围，满足注重日常行驶品质用户的需求。
仔细分析这两款车，深蓝S05与银河星舰7 EM-i展现了不同的产品侧重，面向有着不同期待的用户群体。深蓝S05凭借其在智能交互、座舱空间利用以及动力响应上的表现，更能吸引那些追求新鲜科技体验、看重车辆综合实用性与一定驾驶活力的年轻一代车主。它的特性组合指向了技术普及和高效出行。相较之下，银河星舰7 EM-i则着力营造一种更偏向高端和舒适的用车环境。其在内饰材质、乘坐体验的营造以及更高级别的驾驶辅助系统配置上投入更多，旨在满足那些将驾乘舒适度、智能化便利功能（如远程控制）以及整体档次感放在优先位置的消费者。它代表了一种对精致出行体验的追求。
