“电车比油车还便宜！”你没有听错！

开年第一卷，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05，比亚迪双雄触及，只要7.98万起，不给合资留活路，这才是民族企业，比亚迪干的漂亮。秦PLUS系列车型是去年国内销量最好的新能源轿车，也是去年比亚迪300万年销量的重要占比。而此次推出的荣耀版，可以简单理解成是冠军版的降价，升级版，你没听错，既降价，又升级。首先降价DM-i混动版7.98万起，升级在哪，咱们逐一车型分析。

首先，最诱人的当属7.98万的DM-i55km领先版，55km短纯电续航，我就建议大家馈电开没问题，嘉梁之前长测过，馈电油耗每百公里3.3L，比官方的4.6L低了很多。

即便是7.98万这款最低配，你们可想配置多丰富，首先安全配置，主副驾驶气囊，座椅侧气囊，前后排气帘，胎压报警，自动驻车，上坡辅助，雪地模式，后泊车雷达，倒车影像标配。

LED自动大灯，自动空调，后排空调，PM2.5空调过滤，多功能方向盘标配，智能化配置，8.8英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏，4G车联网，画个重点，芯片还升级到了骁龙665，其他的像卫星导航，OTA升级，无钥匙进入，NFC钥匙，手机远程操作还是标配。

至于升级配置，除了665芯片，还新增了配色，以及高配车型的语音连说识别功能。

好，同样24年的今天，指导价13万多的日系某罗拉双擎，你们可想配置多可怜吗？倒车雷达没有，倒车影像没有，语音交互没有，方向盘是塑料的，座椅还是织物的，轮胎还是205的窄胎，还没三电终身质保。

而三大件方面。售价7.98玩的秦PLUS DM-i荣耀版55km领先型搭载了110马力1.5L混动专用发动机，而13万多的某罗拉双擎只有98马力的1.8L发动机，秦PLUS DM-i荣耀版电机180马力，某罗拉只有95马力。秦PLUS DM-i的性能足足超越了某罗拉双擎一倍，当然咱们比的还是指导价798的低配车型，120km纯电续航的车型搭载的可是197马力的高功率电机。

官称零百加速7.3s。嘉梁夏天用专业测速器测得7.22s，如果换上运动轮胎，应该还能更快。

再来对比电池，一看吓一跳，某罗拉的电池供应商竟然是比亚迪。这...

为什么比亚迪可以把价格降到7.98万这么一个令人心动且震惊的数字，当然不是某些传闻所谓的“简配”。核心还是两大点，第一，巨大的销量，例如过去的2023年全年，秦PLUS单一车型销量就高达434213台，比亚迪DM插混车型累计销量320万台，是国内车型年销量第一，近而可以最大化均摊研发制造成本，所以均摊成本后，那他就可以在保证质量的同时，降价。其二，比亚迪新能源汽车高达75%以上的国产率，以及零配件自研率，近而可以控制成产成本，减少供应之间的差价。把剩下来的中间商差价，还给用户。

如果其他品牌车型，也能做到上述亮点，那么也同样可以在保证质量的同时，给予用户最大折扣，而这以上比亚迪这次敢于降价增配的关键原因。

所以论空间，性能，配置，再加上今天官宣的价格，比亚迪真是不给合资留活路，同样除了比亚迪秦PLUS系列，此次降价增配的车型，还有驱逐舰05，海洋网全新的设计，也算给大家多一种造型选择，两款车型性能配置都不错，真的应了那句话，比亚迪的电车比油车还便宜。