我经常看开车视频，尤其是开手动挡的视频。但我发现了一个问题，那就是很多视频博主在驾驶手动挡的时候，我也不知道他出于什么缘故，总是频繁的换挡，甚至超车时明明不需要降档他却偏偏降一个挡搞得发动机转速上了五六千转，他也不怕伤了发动机。

要明白一个道理，是否要降档超车取决于当时的发动机转速，如果在最大扭矩区间是不需要降档的，否则反而会弄巧成拙多此一举。给我的感觉就是现在很多手动驾驶员喜欢把自己那些长期养成的坏习惯拿出来显摆，还当成是一种规范教程来教书育人。至于其出发点是什么我还真没搞清楚，我是有点蒙圈了。

在此我告诉大家，真正的手动挡优秀驾驶员都是尽量少换挡也能做到平滑顺暢来应对各种路面情况，并不是循着理论或者为了展示技术实力而做出非必要且多余的动作，过多不必要的动作会与我们日常的驾驶理念背道而驰。对我们有些新手或者准新手学习正常驾驶手动挡来说会适得其反。

在此我请求所有的手动挡博主如果想出视频教学手动挡，最好能做出贴近现实的实用性技术教程，这样不仅会得到更多的关注，从而还能得到更多的手动挡驾驶员认可。最关键的是不能让一些手动挡新手误入歧途，我曾经说过，优秀的手动挡驾驶员能把手动挡最大程度的开成自动挡，他们能用最少的动作去适应更多的行驶路况。而有些不合格的驾驶员则能把自动挡开成手动挡，本来简单的操作让他们搞得非常复杂，令人眼花缭乱。

好的手动挡驾驶员，当然我指的是家用车我们平常应该怎么开才算是正确的。我并不泛指一些特殊车辆比如赛车之类的，就家用手动挡来说，比如在平直的大马路上匀速开，右手宁可扶在扶手箱上或者放在挂挡杆上也不要轻易上手方向盘。除非遇到连续的岔路口道路又左弯右弯需要打着方向盘还得左右打转向灯或者紧急情况时才能右手上方向盘。真正的手动挡老油条，仅凭一只左手，基本就可以把方向盘的活全干了，压根没右手啥事！右手平常无非就是挂个挡打个雨刮用一用，再就是关键时刻上方向盘对左手进行一个辅助作用。其实这叫什么？这叫各司其职。各司其职最大的好处就是关键时刻不会出错且能帮助驾驶员力挽狂澜。

我也不知道有些手动挡视频拍出来给大家看到底是什么意思，我也钻不到他们心里所以我实在猜不透。平坦的大马路车辆本来就很少他却在频繁的来来回回的换挡，整得好像跑马灯似的让人看了眼晕。要说你是在秀驾驶技术吧那技术还真不咋地。漏洞百出甚至全程没有一处利用空挡滑行的这种手动挡优势，要知道作为一名优秀的手动挡驾驶员老司机你不会有效利用空挡滑行那就是不合格的驾驶员。

请注意，当我提到空挡滑行时你千万不要说空挡滑行不被允许空挡滑行危险之类的，这些话说多了容易暴露你对手动挡的一无所知，我相信老司机都懂，有些手动挡知识只能意会不可言传。所以关于空挡滑行方面多了我也不说，别在说多了有人再举报我说我给大家灌输一些不良驾驶习惯。都被举报好几回了，我都不知道举报我的都是些什么人。好了不多说了，返回头说说这些手动挡教学视频。

很多视频给我的感觉就是在秀车技，秀挂挡速度。首先要说的是我们绝大多数家用车都不是赛车，你不能把它当赛车来开。并不是开的快动作麻利就是技术好。而是开的既比较快又能最大限度保证安全并且还能用最少的操作动作去适应更多的环境路况才是手动挡高手。还有一点就是能够最大限度的节省油耗才行，能把上述这些问题全部兼顾到那才算是非常优秀的驾驶员。我在很多开车教学视频里看到的那些博主纯是为了炫耀或者是秀车技而已，压根没起到一个良好的示范作用。

我想说开家用车千万别去学那些没用的，第一你未必学得会，第二学会了你也未必用的上，第三你要真像有些视频里那样开车，百公里没有十几个油你都拿不下来，我这说的还是2.0左右的发动机。排量再大点你辛辛苦苦干一天活赚那俩钱都不够加油的。