2025年被大家叫做智能驾驶的开头一年，汽车市场的大变革已经来到了智能化的新阶段。不过，电动车的变革还在进行中，只是现在变成了比较日常的技术比拼时期。这块地方依然是车厂们得紧紧盯住、不能放松的关键战场。

2月21号那天，宝马集团正式推出了他们的全新电驱技术，亮出了新招——大圆柱电池。他们还说了，第六代电驱会用上全新的800V高压平台。最吸引人的是，从2026年开始，宝马要把这项技术用到国产的新时代车型上，这可比以前快多了。咱们老百姓很快就能体验到豪华品牌的最新电动车技术了。

新宝马车系采用了第六代eDrive电动技术，这回在好几个关键地方都做得特别出色。比如它能跑得更远，充电更快，电池也更安全，车子整体用起来更省电。多亏了那些大圆柱电池和新搞的800V高压系统，电池的能量存得多了20%，所以车能多跑30%的路程。而且，充电效率也飙升了30%，你随便快充个10分钟，就能多跑300公里，真挺方便的。

这些数据之所以如此抢眼，全靠一系列的技术革新。宝马第六代动力电池玩了个新花样，它直接舍弃了模组，把大圆柱电芯一股脑儿塞进了电池包里。更厉害的是，他们还搞了个“电池车身一体化”技术，让电池包和车身结构成了形影不离的好兄弟，能轻轻松松地装进各种车型里。这一波操作下来，电池包变得更薄、更轻，能量还更足了。

要说个亮点，宝马的第六代动力电池，它用的是大圆柱电芯，能适应好多不同的车子。这电池会先用到今年要推出的那款新世代车型上，还有从2026年开始在国内生产的新世代车型。不光如此，以后它还会用到其他纯电车型上，就连纯电M系列的车以后也会用上。

第六代电驱除了电池牛，其他技术也很给力。新的励磁同步电机，用在宝马新车型上，效率直接比现在的纯电车型高出20%，既快又爽，体验全新升级。以后，客户想怎么选就怎么选，想要“单电机”、“双电机”、“三电机”还是“四电机”的车型，全看自己的需求和喜好来定。

到了2024年年底，宝马沈阳工厂已经开始了第六代动力电池的试制工作，计划到2026年在国内大规模生产。这个新技术的出现，对宝马的电动化进程，特别是深入中国电动车市场，起到了很大的加速作用，同时也将动力电池的工业化技术上限提到了一个新高度。