这几天南方部分省市出现大范围的“冻雨”和积雪现象，造成高铁延误和多条高速路车辆被困，时间长达三天三夜，主要原因是高铁输电线路结冰和高速部分路段路面结冰及积雪过厚，动车受电弓和轨道被冻住导致无法运行，路面车辆更是寸步难行。

现在辖区各路段各级部门紧急上路施救，铁道部更是出动了“太爷级”的内燃牵引机车来拖着动车跑，但是公路方面就没有了这种“太古神器”，虽然多地发动党员群众上万人上路除冰扫雪，但是进展缓慢，这种极端天气给当地交通主管部门提出了新的挑战。

传统的道路除雪无外乎就是大型铲雪车，但是这种机械在不结冰路面还行，一旦路面结冰，铲雪车自己打滑不说，铲掉的也只是浮雪，下面的积冰无法清除，道路依旧不具备通车条件，尤其是高速路，更是如此。

所以在应对交通道路快速除雪的问题上，国内外都进行过一些探索。我国近些年出现过多次大范围冻雨现象，2008年的江西、湖南都曾遭遇过大范围冻雨天气，导致路面结冰，南北大动脉京珠高速湖南段出现交通堵塞，部分电缆、电塔被压断、倒塌，部分地市停水断电。

2018年，广东二广高速因为地处粤西北山区，与湖南接壤，地理位置特殊，也遭遇冰雪灾害天气，当地首次实验了一台“航空发动机吹雪车”，加入高速抗冰保畅队伍，取得了不错的实地效果，当时的吹雪车就是采用一台大功率轴流式超音速发动机“涡喷7”做吹雪动力源，安全稳定、工作高效，成效斐然。

据说最早这个方法是俄罗斯想出来的，简单粗暴，极具老毛子的暴力审美风格，因为成本低廉且简便易行，随即就被中国一些单位借鉴学习引入到了国内进行仿制制造，最后研发出了多款类似除雪设备，应用于机场保障、特殊路段维护上。

这种超级吹雪车，基本都是使用原来旧式战斗机淘汰下来的航空发动机来研制的，由于战斗机的动力引擎强劲，所以这种吹雪车喷出的热度最高可达八百摄氏度，具有超大排气量、超低油耗、长寿命、高可靠性的特点，能在瞬间吹飞1平方米左右的积雪，10秒内吹干结冰路面，使机场、公路快速达到通行条件，是冰雪天道路上的除雪“神器”。应该是目前除雪最快、吹冰效果最好、可靠性最高的热吹除雪机械了。

目前，国产几款吹雪车都装备了国产战斗机发动机，有涡喷5、涡喷6、涡喷7，这些发动机此前属于歼5、强-5、歼-6、歼-7、歼-8制式航发，现在这些机型大部分已被空军淘汰，拆下来的发动机直接安装在吹雪车上，简单改装即可上路使用，除雪效果非常明显。

此次湖北、湖南部分高速路段的除冰除雪，有关部门已经紧急调运这种“超级吹雪车”到位，开始作业，但是涉及路面太长，少量装备的机械短时间内很难将大面积的路面完成清除，所以造成部分路段依旧拥堵，不过加上现在当地组织的党员群众及部分驻军一起上路除冰铲雪，应该很快就能在这几天完成主要道路的疏解，将困在高速路的返乡民众安全接返到家。

虽然这种航空发动机油耗大，油品要求高，但是毕竟是应对极端天气下的短时神器，效费比还是蛮划算的，通过这几次的恶劣天气造成的损失来看，估计以后交通部门可能需要批量采购一部分此类机械备用了，毕竟这些年中国退役的军机多达数千架，可选择的旧式航发应该充足，放在仓库里也是闲置报废处理，现在拿来改造一下成本不高，哪怕临时改装都应该来得及，如果后续改进一下不再使用航空煤油的话，那就成本更低了。

中国有种能力，那就是强大的工业制造与供应链成本摊薄能力，一旦可以批量化实现制造，国内有能力迅速将某种产品打成“白菜价”，将来保不齐全世界在用的这种“超级吹雪机”都来自中国制造也不是没可能。