央广网昆明电 近日，网友曝光云南昆磨高速玉溪段出现密集警示牌路段，短短一公里内竟有十余块警示牌，内容包含“已烧毁300余辆货车”“已失控1000辆货车”等触目惊心的表述。相关图文在社交平台引发热议，公众对如此“密集警告”背后的交通安全治理逻辑展开讨论。

网友实拍曝光：25块警示牌遍布16公里根据网友提供的16张现场照片显示，在昆磨高速玉溪段某路段，平均每公里竖立约10块警示牌，总计25块不同内容的标牌集中分布于道路两侧。除上述提及的警示语外，还包括“21公里长下坡”“注意刹车片过热”“前方连续弯道”等提示。网友同步附上经纬度定位，确认事发路段为昆磨高速玉溪段K147至K163区间。

交警回应：全国最险路段之一 十年治理见成效4月9日，玉溪高速交警大队向媒体证实，该路段因连续长下坡、地形复杂等因素，曾被列为全国十大危险路段之一。“过去这里每天都有货车失控，十多年前平均每月发生一起重大事故。”工作人员介绍，该路段全长约21公里，落差超过1000米，货车因频繁制动导致刹车失灵的事故频发，仅2010年前后就有超过300辆货车在此起火焚毁。

为遏制事故高发态势，交管部门采取多项措施：增设避险车道、强制安装刹车淋水系统、实施货车限速限行等。而密集布设警示牌，则是基于“部分驾驶员注意力分散，需多重提醒”的考量。“司机可能闭眼十几秒就驶过一公里，多一块牌子就多一分提醒。”工作人员坦言，当前事故率已大幅下降，但警示牌仍需保留以巩固效果。

历史教训深刻 网友争议警示必要性公开资料显示，该路段曾在2017年发生致12人死亡的特大交通事故，推动全国多地开展高速公路安全隐患排查。有货车司机表示，密集警示牌确实能增强警惕性，“看到‘烧毁300辆’这样的数据，手心都会冒汗。”但也有网友质疑：“这种‘恐怖营销’式警告是否适得其反？心理素质差的司机可能更慌乱。”

对此，交通安全专家指出，警示牌内容需遵循科学规范，过度渲染恐慌可能干扰驾驶员判断。目前多地已试点采用数据化警示语（如“前方弯道事故率下降60%”）替代恐吓性表述。玉溪交警表示，后续将对警示内容进行评估优化，同时推进智慧监控系统建设，通过实时提醒降低事故风险。

截至发稿，该路段未出现因警示牌引发的交通事故报告。这场“告示密度之争”，折射出公众对交通安全治理精细化、人性化的更高期待。