韩系车最近几年在国内的市场混的越来越差，与之相反的是国产车企越来越被国内消费者接受。虽然韩系车在国内的销量没有什么影响了，但是韩系车企的高管则是不断的用惊人的言论刷存在感。
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近日起亚中国首席运营官杨洪海在公开场合表示，合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验，包括全球化盈利，远远大于国产车，并表示起亚今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，国产车企没有这些资金实力，国产车烧钱烧死后，起亚完全可以后面再等着进来抢市场。
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这位起亚高管的言论似乎非常的有理，国内的很多车企特别是那些新势力，拼烧钱肯定是烧不过这些传统的合资巨头，毕竟这些合资车企大都在全球有布局，他们的销量不是只靠国内的那些零头，但这也只是部分车企会出现烧钱烧死，并不是全部的国产车。比如国内的比亚迪、长安以及吉利等，他们在国内经历了十几年的风雨，又从传统燃油车过渡到了现在的新能源，一直都是国内的头部车企。
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现在国内在大力发展新能源，不说比亚迪这样的超级车企，就是随便拎出一个新势力的新能源车都比那些百年传统车企造的新能源车要好。韩系车在国内没落的原因有很多，主要还是技术实力和性价比不如别的品牌。燃油车技术比不过日系德系，性价比拼不过国产车，现在的新能源更是落后国产车一大截。
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韩系车企有钱烧，但不代表就可以用钱烧出市场来，最重要的还是技术。这样的高管语不惊人死不休，只能说韩系车真的没办法了。
