我是一个喜欢车、喜欢开车的人，喜欢坐在车上驾驭的感觉，喜欢带着一家人天南海北的自驾旅行，也正因为我对车的热爱，很多朋友会咨询我关于如何选择车辆的问题。

在这个过程中，经常会听到一些说法，比如说，“买了7座车型容易后悔”，“SUV和MPV不如轿车”，“7座车型油耗高、浪费大”等。

作为一个7座SUV的车主，大空间车型的忠实拥簇，我目前开的是2011款的汉兰达，对于这个问题，分享一下我的不同看法。

对于7座车，到底有哪些容易让人走偏的观念误区？

我是广东的车主，上牌不需要喷字，老家湖南也没见到七座SUV或MPV需要喷字的，但是外出旅行的多，确实见过七座的SUV和MPV喷字的，真的很难看，但是，很多人不懂的是，即便是现行政策要求喷字的，也是对企业、商用车辆的要求，私家车是不用喷字的。

有的人觉得7座车比5座车的油耗高，但是在我看来，这种观点纯属吹毛求疵了。大多数7座车的第三排座椅因为空间限制、设计的原因，坐垫和靠背都比较薄，重量很轻，估计最多不会超过50公斤，对于一辆至少1.6-1.8吨起步的7座车型而言，车重最多增加3%，能增加多少油耗呢？

更重要的是，7座车不是MPV就是SUV，或者越野车，哪种车型不耗油？你选择购买这几种车型的时候，就意味着你放弃了对油耗的追求。

因为年审新政出来的时候，我已经做完第二年的年审了，相比同年上牌的5座车来说，我就多年审了第四年的那一次，年审确实还是比较麻烦，尤其大城市，需要提前预约排队，要请假，一大早跑过去做检测，基本上要耗费半天的时间，如果车辆外观做了改动，比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的，还得费事拆下来，否则审核不通过，又要重新来过一次，确实是比较费事的。

但是，稍微动脑子想一下，6年的时间，7座车型需要多做两次年审，相比6年免审的车型，在6年2000多天的时间里面，也就多花2天的时间去多做两次年审，多花400元年审费用，这对于你能有多么重大的影响呢？

选择买SUV或者MPV的车主，看重的肯定是空间和装载量，在决定选购这类车的时候，已经做好了所谓“浪费空间”的心理准备，像有些人说，经常一个人上下班，开个7座的车，很空旷，很浪费，不如开辆小轿车，这个说法貌似有道理，但实际上是站不住脚的。

1、你开个小轿车，油耗也低不了多少，如果买混动车型，购置成本又上去了。

2、有些人说SUV和MPV比轿车长、宽，走在马路上占地方，但你真正在路上一堵车看看，SUV的车队真的会更长更稀疏吗？很多B级C级轿车动辄4.9米、5米以上的车身长度，谁更占地方啊？

3、等你需要开车带着一家人出去旅行，或者带几个人出去办事的时候，你就会发现7座车型的便利性了，人可以装更多，物品也可以装更多，这种时候，纠结的只有轿车的车主，7座车的车主压根不用考虑哪些物品要带上，哪些物品装不下了，需要用的，都带上。

4、有些人就喜欢开大车的感觉，比如我，就不喜欢轿车低矮的车内空间，窝着身子斜躺在轿车的座椅上，我就喜欢坐在SUV的驾驶座上，身体和大腿、小腿能够各成90度的姿势舒展开，也喜欢车内的空间更宽敞，没有那种压抑的感觉，至于一个人开车时的空旷感，不存在，就喜欢这种寂寞、空旷的感觉。

很多人拿7座的舒适性来说事，说真的，说这种话的人，真的没有体验过中大型的7座SUV或MPV，纯粹凭想象来瞎掰。

首先，7座的车型（不包括那些车身长度4.75米一下的伪7座车），在设计的时候，车身就会更长，更长的轴距、更长的车身和车内空间，以保证乘员的舒适性，绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的（途安除外），当然，也有一些让人无语的7座车设计的更短，导致第二、第三排的乘坐舒适性很差，但是这种毕竟是个别少数车型，纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。

其次，中大型的7座车，第二排空间非常宽敞，不管是232布局还是223布局的车型，第二排都会预留足够的腿部和头部空间，以我的汉兰达为例，每次带家人外出，老婆、老妈总是习惯以葛优躺的姿势、翘着二郎腿舒服的坐在后排，没别的，腿部空间足够宽啊，绝大多数中大型以上的7座车，都这样。

再次，说到第三排，其实使用机会是很少的，大多数情况下是属于有突发事情，需要搭乘多人去某个地方办事的时候，7座车的优势就显现出来了，但是这种情况，多半是中短途的行驶，不会长距离的跑长途，即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小，但是不是长时间乘坐，也不至于难受到哪里去。

何况，现在7座车都是大型化的趋势，车身越来越长，二排、三排的空间不断改善，这种问题真的可以忽略了。

一般7座车的第三排都能够折叠放倒或翻转，在不需要使用第三排的时候，可以释放出一个很大很平整的储物空间出来，而第三排座椅也往往会设计的比较薄，以减少折叠后占用的空间，只要你不是跑运输拉货的，这点空间的损失和七座车搭乘成员的灵活性比起来，是值得的。

不少人喜欢发一些车祸的图片，SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全性不够好，没有碰撞的缓冲空间，但实际上在我看来，这种想法也纯属想象瞎掰。

1、前面已经说了，一般家庭用车，7座满员在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。

2、车辆的安全性不是靠那个后尾箱门、后备箱空间来保证的，靠的是车身的结构设计、主被动安全防护能力，如果真正发生高速碰撞追尾，想指望着后备箱空间来抵御后面的大货车的碰撞带来的人身伤害，那是痴人说梦了，不现实的。

3、中大型的7座车，即便第三排坐了人，也还是会有一个相对较大的后备箱空间，至于那些便宜的廉价车，第三排紧挨着后车窗的，就不要拿出来说了，去看一下价格20多万起上不封顶的那些7座车，再来发表意见。

这个确实有点冤大头，就只是多了一排座椅，和少量配置，一般要贵8000到1万起，不过想想买一辆7座车至少2、30万出去了，多花1万块能够掉你多少肉呢？而且，同品牌车型里面，为什么5座车型往往是最低配的？

看到有些人动不动说SUV或MPV洗车比轿车要贵1、20元，真不知道是哪个地方的，反正我去过这么多地方，从来没有遇到过区别对待的，都是一个价。

而且，就算贵一点，一年才洗多少次车，跟你养车的成本比起来，这点钱算什么呢？整天拿这个洗车多花钱来说事，是有多寒酸呢？

结语：选择哪种车型来作为家庭用车或者自驾游用车，是每个人的权利和喜好，不过，汽车作为一个非常便利的交通工具，已经越来越深入到更多的家庭，随着二胎政策的放开，家庭出游的普及，大容量车型必然会逐渐被人们所接受，而7座车型的优势将会更多的体现出来，这种时候，你还会排斥7座车吗？