我是2015年的时候和一帮车友一起自驾游去的西藏，带着一家三口走318川藏线进藏到拉萨，109青藏线出藏到的青海，谈一下我的看法。

首先，给你一个肯定的回答：自驾游走318川藏线，肯定是安全的。

几方面的原因：

在进藏的几条道路里面，川藏线是路况质量最好、养护最及时的一条进藏路线，90%以上的道路已经实现了水泥化、柏油化的路面硬化，道路状况良好。而且，通过这几年持续不断的建设，沿途的高山垭口有一半以上已经贯通了隧道，通行时间大大节省，不需辛苦的爬盘山路翻山了，通过性得到了大大的改善。

川藏线虽然沿途有很多的盘山路、悬崖路、沿江路，但是大多数较为危险的路段都设置了路边防护栏，能够有效的降低车辆出现意外以后的损害程度。

这几年随着川藏线自驾游的发展，进藏的游客越来越多，沿途各县城的配套服务和治安管理能力得到大大的提升，藏区人民更加富裕了，以前曾听说的一些恶性事件，这几年确实都再也没有听说过了。

沿途要经过多个公安、安全检查站，大量的警察值守，这方面也能够起到足够的威慑作用。

以我和很多车友沟通的情况来看，一路走去，治安的问题大可以放心。

这几年进藏自驾游的火爆，大大刺激了西藏地区的餐饮、住宿产业的发展，各个县城都有很完备的餐饮、住宿的服务体系，价格公道不宰客，服务也比较到位，住宿的条件除了个别自然条件比较艰苦的地区以外，大多都能找到很舒适的酒店或客栈。

吃的方面，川菜居多，对于不太习惯吃辣的人，可以考虑自己带电压力锅自己做饭。

其实主要是对高反的处置，这方面其实不用太多担心。提前10-15天服用红景天、高原安等扛高反药物，提高身体机能和血液的携氧能力。准备止头痛的药品，阿咖酚散、芬必得、阿司匹林这些，在出现头痛的高反整张时，第一时间服用，减缓头痛症状，避免症状加剧诱发其他问题。准备多一些葡萄糖粉或者葡萄糖口服液，在出现头晕等类似低血糖症状的时候冲服，可以有效缓解这些症状。

如果有条件，可以携带一两个氧气袋，在以上应对措施没有明显效果的时候，通过吸氧来缓解高反症状。

但是，安全并不代表没有风险，以下几方面的风险需要特别注意。

四川西部、西藏昌都等地基本上都处于地质断裂带，地质活动比较活跃，这些地方的山多是石头山为主，表层土较薄，碎石、落实很多，尤其在自驾游车辆进藏最多的7、8月份雨季，雨水的冲刷大大增加了自然灾害发生的概率，塌方碎石毁路、砸毁车辆、泥石流等自然灾害时有发生，因此，在雨季进藏，一定要注意塌方、落石、洪水的威胁。

每年11月至第二年4月期间，川西和西藏地区会有大量降雪，并且很难融化，高山地区积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果开的车不是四驱车，又没有安装防滑链的话，在经过很多危险路段的时候，会有滑入山崖的风险。

川藏线雅江、芒康等地的很多路段，道路两旁都是碎石山，不时有碎石滚落道路上，而且这些碎石大多都很尖利，如果车速过快，没有及时避让，很容易被扎破轮胎导致事故发生，我当年进藏的时候，在芒康路段就亲眼看到一辆越野车从身边超车飞驰过去，突然就被扎爆胎了，刹停在路边的草地上，幸亏路边不是悬崖和江水，否则后果不堪设想了。

川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。

走川藏线进藏，基本上就是个反复翻山的过程，下山过程中往往是长下坡、陡坡多，如果不采用发动机降档的方式拖慢车速，就会频繁的使用刹车，这会导致几个后果，一方面是刹车磨损加快，另一方面则是刹车片容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种刹车失灵的情况，赶紧想办法靠边停车等刹车片降温以后再继续前行。