作为一个SUV车主，之前我们两口子开的都是轿车，后来陆续换了SUV，一辆汉兰达，一辆讴歌CDX，有比较充分的对比体验，谈一下我对这个问题的看法。

首先，作为一个从轿车换成SUV的车主，我从来没有后悔过，一直认为是明智的选择，相比于轿车，我认为SUV至少有以下这些优点。

作为多功能多用途的车辆，SUV的内部驾乘空间往往会更大一些，以我的汉兰达为例，后排的地板能够平躺下一个6、7岁的孩子，这样的空间感受，无论是司机还是乘客，舒适度会提高很多，尤其是进行长途驾驶，乘坐时间拉长，后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉。

SUV的底盘离地间隙、车身高度和司机乘客座位要明显高于轿车的高度，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。

一般来说，轿车的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-200左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。以我年和车友一起自驾去西藏的经历来说，全程自驾过程中，同行的小轿车都不同程度的多次出现过托底、磕底盘的问题，只有我们开SUV的相对顺利，几乎没有出现此类情况。

驾驶中大型的SUV汽车，大型的车身体积，更容易的对周围的小轿车司机产生一种自然而然的压迫感，我开SUV上路的时候，经常会留意到很多小轿车不敢跟我的车太紧，也不会并排行驶的时候挨的很近，即便有车辆要插到你的前面，也会开到前方较远的距离的时候才打转向灯并道进来。但是以前开轿车上路则不会有这种情况，经常会有车不做任何提示，就从你车头前方挨的很近的位置插入进来并道，行车风险非常高，所以在我看来，驾驶SUV能够有效降低发生意外剐蹭风险的概率。

以我的经验和观察来看，一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV。因为轿车的车体更低，轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV能够给我们更好的保护。

跟轿车相比，SUV的后备箱储物空间的容积要大的多，一般和同级轿车对比来看，容量能够大1到2倍不止。对于喜欢外出旅行的朋友来说，开SUV不需要太纠结带哪些行李和放弃哪些行李，而我的那些开轿车的朋友，每次都会发愁后备箱没地方放东西了😂。通常我在每次远途旅行的时候，对于认为需要的物品，都会全部打包装进后备箱，从来不用担心有没有地方放的问题。早两年的时候，为了提高后备箱的存取便利性，我还自制了一个双层货架放在后备箱，这样又能进一步提升后备箱的承载能力和物品拿取的便利性，这种扩展能力是轿车所不能具备的。

至于很多人提到的SUV的一些缺点或者说不足，我是这样看的。

油耗的问题，和同级的轿车相比，因为车身更重，风阻也比轿车大，SUV的油耗确实会高一些，但也不会有太明显的差距，平时的上下班通勤烧的油不多，高速行驶的油耗还是比较经济的，以我的汉兰达为例，基本上出去玩的话，高速油耗8.5左右。

风阻大、加速慢的问题，开车不是玩极限运动，不需要你到处飙车，安全才是最重要的，那些强调推背感、加速能力的车主，真心不知道怎么想的，在现在城市拥挤的道路下，这种加速能力有意义吗？高速上大多都是巡航驾驶，也是没有什么鬼用的。

车身大、转弯半径更大的问题，这个确实会更加考验技术和判断力，但是能多严重呢？我经常看到很多女司机照样开着普拉多、路虎、Q7这样的车在路上跑着，也没见人有啥不满的啊。

操控灵活性的问题，还是一个道理，汽车是运输工具，把我们安全的送到目的地就好，操控再灵活，也没机会玩漂移啊，安全才是最重要的。