说到杂交水稻，国人都会很骄傲，它解决了十几亿人吃饭的问题，确实是个了不起的壮举。"杂交"是指选用两个在遗传上有一定差异，同时它们的优良性状又能互补的品种进行繁衍，孕育出具有集成跨品种优势的后代。中国曾是世界上第一个成功研发和推广杂交水稻的国家。如今在汽车领域，这种通过"杂交"得到优秀后代的思维也正在中国品牌里蔓延，有望会带来更多优秀的国产汽车。

近年来，吉利、长安等国产品牌都推出了"杂交"车，比如吉利星越，长安CS85等，合资当然也有，比如雪佛兰沃兰多，我们称之为"跨界"车，有些确实赢得了市场，而另一些就算表现平平，但是也给后续产品的开发积累了经验。作为一种探索和尝试，跨界车型正在开启一轮新的市场机会。

最近，新宝骏也加入了这个潮流。今年6月开始就陆续发布了两款全新车型——新宝骏RC-6和新宝骏RM-5，两款车型都是为满足时下家庭用户多样化需求而诞生的，虽有差异化但是也有一个共同点——跨界。新宝骏RC-6融合了掀背轿车和SUV的优势，是一款风格化明显的跨界中级车，而新宝骏RM-5则是融合了MPV和SUV的优点，对于那些追求大空间和日常使用场景复杂多变的用户，这款车可能成为一款"神器"。相较而言，RM-5的使用多样性也更有话题点，所以今天我们就聊聊这款新宝骏RM-5。

首先需要谈设计，官方一直强调的"星际几何"设计理念在早几个月上市的新宝骏RS-5上体现得比较充分，大家都比较熟悉了，不过同样这套设计理念放到新宝骏RM-5上又有些不同。新宝骏RM-5的原型车是4月上海车展首发的概念车RM-C，这款车令人印象深刻，当时曾备受好评。作为量产版，新宝骏RM-5保留了概念车90%以上的设计元素，几乎相当于把概念车量产。

造型上新宝骏RM-5外观科幻感十足,这本身就是"星际几何"的固有气质。这种设计虽然前卫，但不算激进，毕竟作为家用车，需要兼顾绝大多数人的审美。车身的主要特征是大量运用线条诠释设计特征，比如侧身下部的内凹折线，车门前后把手区域的封闭曲线，引擎罩上的筋线等等都具有显著的几何造型。

前脸中网格栅呈现倒梯形，中网用星辉矩阵式镀铬装点流露豪华感，日行灯依旧是流行的"未来眼"设计，这种百看不厌的造型是年轻消费者的最爱，灯组之间用一段镀铬饰条连接，造成贯穿式日行灯的既视感，也是新宝骏RM-5前脸的辨识元素之一。前脸整体比较厚重大气，显著有别于传统MPV或者SUV。日行灯、尾灯等处也大量运用了多边形的几何造型，强化各设计元素之间的联系。另外，在车尾部增加了一块黑色饰板，一方面能衬托出箭羽尾灯的设计感，另一方面也提升了尾部的层次，这样的设计方案显然也是为了增强设计的"几何"属性，好在这些设计恰到好处，体现出设计师深厚的功力。从上帝视角俯瞰，新宝骏RM-5配置了带隐私玻璃的全景天窗、在引擎盖根部还用一块异形⿊⾊纹理饰板连接车身，视觉上延展了乘员舱的尺寸，也展示了这款车大空间的特色。

内饰部分，新宝骏RM-5采用了比较先进的"数字化座舱"理念，这种设计也是国际流行趋势，BBA也是今年开始普及，而主流的合资如大众、斯柯达、福特等品牌的新车也开始采用。双联屏是一种非常科技感的配置，新宝骏RM-5采用的方案是一块10.25英寸和一块12.3英寸彩屏搭配，一个作为仪表屏，一个是车机屏。两款屏幕采用连体式，除了实时显示传统行驶数据外，同时也是新宝骏手机车联网及智能驾驶辅助系统的交互界面。

考虑到用户对于多样化功能的需求越来越强烈，同时日常用车场景也更加丰富多样。新宝骏RM-5针对空间进行了创新，座椅布局共有3套，分别是5座、6座和7座，同时还提供一套"亲子"功能模块供买家选择，而车内空间组合方式多达14种！座椅色调采用蓝灰拼接配，头枕也做成航空座椅式的横向造型，大尺寸靠背侧翼带能来更好的横向支撑和包裹感。车内将大量采用软质和皮质材料包覆，同时面料将大量应用参数化3D纹理工艺，营造兼具科技感和温馨调性的乘坐氛围。

新宝骏RM-5尺寸为4705*1806*1625mm（外部套件不同1645mm），轴距2750mm。尽管是一款紧凑型车，但是长度达到中级车的水准，宽度 能对标紧凑SUV，高度方面则是标准的MPV水平，而在开发理念上，得益于融合了MPV和SUV的特点，新车的内部空间挖掘比较充分，从多达14种的座椅组合就能判断，新宝骏RM-5的目标瞄准了新兴的家庭用户。如果买家既讲究外观，又追求实用，新宝骏RM-5确实能做到一举两得。

在即将到来的9月，就能买到这款新宝骏RM-5。据悉，新车的配置信息和预售价格也将于近期公布，关于它的后续情况，我们会持续给大家分享。