曾几何时，别克在中国高端MPV市场一骑绝尘，长期占据榜首位置，但随着新能源和日系MPV的加入，别克GL8和世纪都没有了往日的高光，10月份GL8的销量3816辆排名第9，世纪销量365辆排名第32位。11月12日，2025款别克世纪正式上市。

新车共推出4款配置车型，价格区间为46.99-68.99万元。相较于老款车型，新车的价格保持不变，但取消了次顶配四座逸世版。此外，新款别克世纪的配置进行了升级，搭载全新一代VCS智感座舱，同时还增加了部分舒适性配置。

作为年度小改款车型，新款世纪在外观方面没有明显的变化，略显方正的身型搭配优美的线条，展现出豪华MPV的强大气场。前脸采用飞檐展翼造型，下方配备超大尺寸的梯形进气格栅，内部以鳞纹网格装饰，带有几分中式传统美学，气场十足，辨识度很高。

尺寸方面，新款别克世纪定位中大型MPV，车身长度为5230mm，轴距为3130mm，后备厢容积为604-1901L。新车提供4座、6座和7座三种座椅布局，配备电动侧滑门，满足了不同用户的个性化需求。

内饰部分，新款别克世纪进行了配置升级，全系搭载别克全新一代VCS智能座舱，采用同级唯一EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏与一体化仪表，增加了后排娱乐屏、手机无线充电、应用商店等，带来更丰富的智能化应用。

此外，四座私享版升级了后排云感座椅，采用12层座椅结构及悬浮层设计，配备18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，新增了头枕扬声器，颈托和脚踏采用石墨烯加热技术，带来温泉SPA级的舒适享受。

智驾方面，新款世纪搭载了eCruise Pro智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、ILC变道、LCC车道居中、APA自动泊车辅助、SRP遥控泊车辅助等20项辅助驾驶功能，提升了驾驶的安全性与便捷性。

动力部分，新款世纪仍然搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，零百加速10.3秒，WLTC油耗最低为8.57L/100km。这样的数据虽然在传统燃油动力里面也是不错的表现，但在动力强悍的新能源MPV和以省油著称的日系MPV面前，就显得没有多少优势了。

点评：在新能源快速发展的当下，高端MPV只靠豪华舒适的车内乘坐空间已经卷不动了，以比亚迪腾势D9、岚图梦想家为代表的新能源MPV提供了更强劲高效的动力，以及更丰富的智能化应用，抢占了很大的市场份额；而日系MPV则拥有很高的稳定性和口碑，牢牢占据着家庭用户市场，留给别克世纪的市场空间已经不多了，颇有点廉颇老矣，尚能饭否的既视感。