作为长安汽车的又一款全新混动SUV车型，长安UNI-Z正式上市以后，也是获得了不少车友的关注。目前，该车的月销量也是保持在5000辆左右的水平，成为目前最畅销的10万级混动SUV车型。那么长安UNI-Z这款车型究竟怎么样了？为了解答这个问题，前两天小编专门去当地的4S店进行了试乘试驾，接下来小编就根据自己的个人感受，跟大家简单聊一聊长安UNI-Z这款车型。

首先我们还是先来看看外观，该车采用了长安汽车的家族式设计风格，前脸使用大面积的菱形镀铬中网，两侧的大灯造型也是比较犀利，再加上动感的三角形侧进气口，整个前脸还是非常的大气，拥有很足的运动感。不得不说，长安UNI-Z的这套前脸气场很足，小编当时去店里看车时，长安UNI-Z旁边停的就是尺寸更大的长安UNI-K，但是从视觉上来看，前者要更胜一筹。

整个车身设计的比较饱满，采用了许多凌厉的线条设计，腰线的力量感也很足，悬浮式的车顶看起来也很动感，再搭配上大尺寸的轮毂等设计，使得整车看起来特别有力量感、运动感。值得一提的是，该车还是采用的常规门把手设计，小编个人还是比较喜欢这种设计，感觉实用性会更高，不知道大家喜欢哪种造型。

车身尺寸方面，该车长4730mm、宽1890mm、高1680mm，车身轴距为2795mm。虽然该车定位紧凑型SUV车型，但是整体的车身尺寸已经比得上一些入门级中型SUV车型，尤其是后排空间特别宽敞，后备箱的尺寸也比较大，可以轻松满足日常需求。不得不说，在同价位的混动SUV车型中，长安UNI-Z的空间表现还是非常不错的。

整个内饰设计的比较简洁，采用了双色设计，再加上银色镀铬条的点缀，看起来还是很有质感。整个中控台的布局，跟深蓝汽车也是十分酷似，搭载了一块大尺寸的悬浮式中控屏，双幅式的平底方向盘也很个性，再加上大尺寸的液晶仪表盘、精致的换档把，拥有不错的科技感和精致感。小编个人觉得唯一的不足，就是该车取消了大部分的实体按键，对于年轻消费者来说能够快速上手，但是对于一些中年消费者来说，还是需要一段时间才能慢慢适应。

在车辆配置方面，小编要重点表现一下长安UNI-Z，该车全系标配许多配置，例如：车道偏离、主动刹车、前排侧气囊、前后驻车雷达、电尾门、全速自适应续航、前排座椅通风、主驾电动座椅、电动天窗等功能。如果是对车辆配置的要求不是特别高，那么该车的最低配功能，就能够很好的满足日常使用。当然，小编要稍微吐槽一下，该车搭载的车机芯片比较一般，其实完全可以再把芯片提升一下，毕竟这在后期的用车体验中，芯片还是属于很关键的。

动力方面，该车搭载的是1.5L发动机+单电机组成的插混动力系统，纯电续航为125公里。这套动力组合的爆发力还是很足，并且纯电续航也比较长，可以满足大部分人的每日出行需求。值得一提的是，该车搭载的这套混动系统，既可以混动又可以纯电，还可以选择增程模式，可以满足不同用车环境，这一点还是值得好评。小编也进行了十几公里的简单试驾，该车的悬架调教还是偏软，虽然舒适度比较好，但是驾驶感受就有点打折扣，尤其是跟自家的长安启源Q05相比，明显是两种驾驶感受，后者开起来还是要更舒服一点。当然，每个人的驾驶感受都不同，还是建议大家要自己去试乘试驾。

综合试乘试驾下来，小编个人觉得长安UNI-Z的外观、空间、内饰、配置、动力等方面都很不错，车辆芯片、驾驶感受、隔音效果等还有待升级。但是考虑到该车目前终端优惠1万元，再加上国家补贴的1万元，实际售价仅10万元出头，在这个价位里确实是款“量大管饱”的车型，还是很有市场竞争力。如果想要大尺寸混动SUV车型，但是手里的预算不是特别高，这款车小编个人觉得还是值得一看的。

（因为私密等原因，所以没有展示在4S店拍摄的照片和视频，敬请大家谅解）