还不懂离合器与挂挡之间的关系吗？其实简单来说就是当不踩离合时，离合器片始终处于接合状态，而离合器片连接的是变速箱的输入轴，所以动力一直在传递给变速箱的输入轴，与挂挡还是不挂挡是没有关系的。如果不挂挡，它就一直在空转，如果挂上挡，动力就通过齿轮的啮合传递到输出轴。当踩下离合器后，离合器片就与发动机的飞轮脱离开，就无法再传递动力了。
也就是说，无论挂挡与否，只要踩离合，对离合器片都是有影响的。挡位在空挡，发动机处于运转状态时，也不能把脚放到离合器踏板上，或者踩着玩。有人等红灯或者在路边等人，车没有熄火，挡位在空挡，左脚有时就会放到离合器踏板上。虽然是轻轻的放上后，但是力量把握不好，很容易稍微踩下一点去，导致处于半离合状态，加速离合器片的磨损。行驶中左脚更不要放在离合器踏板上。
那么如果离合器踩得频繁，影响最大的就是分离轴承。因为当踩下离合器时，靠的是分离轴承去顶压盘的膜片弹簧，膜片弹簧向前移动，压盘向后移动，就会与离合器片分离。而压盘是安装在发动机的飞轮上的，与飞轮一起旋转，压盘旋转，所以分离轴承那也一定要旋转。当不踩离合时，分离轴承便不再旋转。它就是一个普通的轴承，旋转的越多，机械损耗越大。磨损严重之后，就会出现踩离合时发出沙沙的异响，就需要更换了。
所以说不要踩着离合器滑行，有个别驾驶员可能是懒得摘挡，有个小下坡想滑行一段，只把离合器踩下，而没有摘空挡，滑行完毕后直接松离合加油继续行驶。这样会额外增加分离轴承的损耗，踩着离合时，分离轴承一直在随着发动机旋转。再说变速箱失去动力的情况下滑行也是不允许的，相当于空挡滑行，是有一定危险的！你明白了吗？
“变速箱失去动力的情况下滑行也是不允许的，相当于空挡滑行，是有一定危险的”？是谁不允许的？开汽车也是“有一定危险的”，你又要开？
本人自己14年小车，带档踩离合器滑行、上坡半联动慢慢蹭开到现在7万多公里，离合器没出毛病，手动挡车没那公主命不会得公主病！
开个车，脑子里塞满了各种禁锢，其实就是脑子不够用。一位街坊，年轻时开货车，后来开了多年出租。两年前从不空滑，现在空滑玩得一个溜。半夜路上空旷，在一个长下坡把车加速到100，然后上坡，又下坡，再上坡，溜了上千米车速还有40公里。