“得中型车者得天下”这是当前中国汽车消费市场一个真是的写照，但凡稍有名气的车企都会在这个细分领域布局一款旗舰车型，因此也呈现一种百花齐放百家争鸣的态势，日系有日产天籁、丰田凯美瑞和本田雅阁坐镇，德系则有大众双雄迈腾帕萨特和斯柯达速派应战。但是其中之一的苏科大速派虽然有百年的品牌积淀和大众的技术加持，可销量上却不尽如人意，每个月3000+的表现仅比屌丝三件宝之一的起亚K5稍强那么一点。个人也想不明白在德系这三大车型中速派可是第一个换装大众全新MQB平台的车型，在起步价上甚至比上述两款车型至少便宜2万元，然并卵这款车型并没有展现出和综合素质相匹配的市场销量，就起原因还是斯柯达品牌和大众品牌的差异，毕竟在国人心目中VW还是更为高级一些。在完成全新一代帕萨特的上市后，上汽也对斯柯达速派进行了相应的升级，目前2019中期改款新车已经开始露面，从无伪装的实车来看新车完全是量产车型，据官方渠道的信息新车将在4月份的上海车展正式发布然后并随机上市，那么经过全新升级后的斯柯达速派又会给我们带来怎样的惊喜呢？话不多说下面就往抢先一睹新车风采。

外观方面作为一款中期改款车型新车并没有进行大刀阔的革新，仅在保持原有风格的基础上对细节进行了微调，譬如新车换装了全新样式的全LED大灯组，更加符合当下的潮流，另外新车对保险杠以及下进气口进行了重新优化调整，现款车型上的矩形雾灯组则换成长条状，并在中间加入了一根贯穿式的镀铬饰条进行点缀，在视觉上要比现款车型更加精致和时尚不少。

车车侧面鉴于成本考虑，在能见范围之内新车并未明显的变化，从发动机舱上方一直延伸至尾灯组附近，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，配合侧裙位置的隆起也展现出不错的力量感，但和全新一代帕萨特以及本田雅阁相比，在运动感的营造上差距还是比较明显的，想要有所改动估计得等到下一代车型了。

车身尾部新车和前脸一样对尾灯组进行了优化调整，加入LED光源的同时在中间还要一根贯穿式的镀铬饰条进行点缀，拉升视觉宽度的同时也提升了整个车尾的质感。细心的朋友不知道大家有没有注意到，新车还取消了现款车型上斯柯达品牌标识，并加入了捷克的英文品牌标识，这样一来斯柯达速派围标也带字母了，整体会不会显得更加高端一下呢。另外新车根据不同配置车型排气饰罩也会有所不同。

内饰方面由于曝光的图片不是很完整，但通过轮廓以及中控台之间的内嵌式大屏来看新车应该和现款车型相差不大，因此别指望新车会带给我们多大的惊喜。

动力方面新车有望搭载现款车型上的1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，这两款发动机也是当前大众集团最为优秀的黄金动力组成，其最大功率分别为150马力、184马力和220马力，最大扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米，传动系统方面与之匹配的是7速的双离合变速器。