Polo作为大众旗下最经典的A0级家轿，不仅在欧洲市场买的风生水起，在国内的汽车消费市场也是BUG般的存在，当然这和她强大的产品实力以及超高的市场保值率分不开，目前新车虽然还是细分市场的佼佼者，但销量却已经呈现出逐渐下滑的趋势，导致其下滑的原因有很多，除竞品车型不断升级外，自身产品也到了生命的末期，想要保持当前的市场热度，升级换代已经是迫在眉睫的事情了。而上汽大众在完成对帕萨特的升级后，也对这款A0级小车进行了升级，目前测试新车已经开始上路，按照厂家的布局，新车最晚在今年4月份的上海国际车展正式首发亮相，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。
外观方面，新车换装了全新的家族式设计语言，虽然和大众常规的套娃脱不了干系，但细节之处的调整还是非常明显的，譬如说窄幅式的中网之间加入了一根高亮的镀铬饰条，并将全新样式的大灯组进行连接，再配合发动机舱上方隆起的发散型肌肉线条，较现款车型相比质感和力量感都提升不少。保险杆位置也进行了重新优化调整，贯穿式的设计的确拉长了整个前脸的视觉宽度，咋一看大众和Polo和高尔夫傻傻分不清。
车身侧面新车换装了全新的MQB A0平台后车身尺寸得到了大幅了大幅的提升，其长宽高分别达到了4053/1740/1449毫米，轴距则为2564毫米，较现款车型有着质的提升，这样的尺寸更是直逼贫民超跑飞度GK5。尾部方面新车仅对为尾灯组和排气样式进行了重新调整，中高配车型将新增贯穿式的四边形镀铬排气饰罩。
内饰方面虽然是一股浓浓的大众味，但全新的设计风格还是足以让人眼前一亮，另外新车还加入了车身同色的双色设计，在视觉上更为活泼和动感，至于能见的配置层面新车配备了内嵌式的大尺寸中控屏，但传统的机械手刹和当下的主流有点格格不入，但毕竟作为这个级别的车型你也没法要求他做得更多了。
动力方面新车将取消现款车型上的1.4L自吸发动机，取代他的是大众目前最主流的1.5L自吸发动机，据悉该发动机还满足国六排放标准，其最大功率115马力，最大扭矩150牛米；运动版车型搭载的是1.4T高功率发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面与之匹配的是5速手动、6速手自一体和7速的双离合变速器。
