国内车市的B级领域一直是档次较高的板块，但随市场竞争激化，出现了许多低价位、高性价比的中型设计，甚至一些本就拥有不低热度的系列也在下探价位，手持有限预算也能触碰到许多不错的B级款式。2024年9月，广汽本田更新的雅阁车系也进入了这一行列，17.98万-23.88万元指导价，各地区终端还有不同程度的优惠扶持，系列基本已经进入了20万级以内层次，加上本有的高保有量与高热度，新车发布就吸引了不少消费者关注，下面便以雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版为素材讲解。

前脸搭载组件带有许多传统风味，头灯设计便是如此，扁平化造型还比较符合现代化设计，但边侧的橙色元素加入修饰，略显卤素设计风味，不过内里搭载的确实是LED灯珠，简洁结构透过透明灯罩就能清晰查看，完全没有卤素设计的扩口复杂感。而且灯组搭载功能齐全，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯设计统一为标配身份出现，行使照明工作顺畅，且具备LED灯照明的低能耗、高亮度特性，在节能方面也有不弱的增益效果。

长4980mm、宽1862mm、高1449mm、轴距2830mm，侧面设计的线条延伸颇为流畅，从顶盖边侧开始，向后发展过程与宽车肩重合，搭配立体感的变化，线条痕迹的凸显效果更优。门板主体设计使用范围轻度内陷，仅从表面观察较难发现痕迹，但得到柔和光线照射后，上层次的阴影覆盖效果显著，随着选色车漆的色调暗化，立体感还有更好展示效果，若车漆较为明亮，则向反方向发展，更好展示了车身的修长之感，毕竟车型设计已经进入B级层次，再加上三厢轿车设计身份，低趴动感的气息或多或少还是有些融合。尾部设计造型较为简洁，双侧分置尾灯设计，中部使用黑色饰条连接诶，上下轮廓与立体变化保持一致，构成了横贯式设计的既视感，稍作运动元素提升，更能适应年轻受众的喜好变化。

内饰风格采用纯黑选色设计，除了部分黑色量亮面饰材的应用外，部分轮廓或组件用材改换为银白色调风格，还有极少线条修饰使用蓝色设计，元素填充稍作丰富。搭载硬件设计之中，挡杆控制区上方的小尺寸怀表较为抢眼，过往多在40万及以上款式才有配备，能够更好彰显车内豪华氛围，也是一项高档次车型设计的标志元素。核心硬件设计比较平衡，真皮方向盘从用料上提升品质，机械挡把操控略带传统风味，10.2英寸仪表、12.3英寸中控大屏也是适中组合类型，完成基础信息获取与功能使用任务绰绰有余。

座椅设计看起来简单许多，仿皮常规材质覆盖表层，前排标配电控调节，后排可整排放倒，前排两座的调节功能也多以整体调节与头枕局部设计为核心，比较较为来看，也是中规中矩的设计类型。但常规设计融合B级款式身份，还有更优的空间伸展效果支撑，舱内实力显现其实还有不少发挥余地。选择1米77乘员坐入舱内测试，前排头部余有1拳2指空间；二排头部保持不变，腿部还有超2拳空余，整体实力提升的增益效果还是挺明显的。

底盘搭载麦弗逊式独立前悬挂形式，简单结构框架，支撑性与稳定性良好，动力组件前置布局，以麦弗逊式设计应对还是比较轻松的，甚至一些C级款式也会沿用，足够保障行车的稳定性。L15CJ/L15CH发动机供应动能，1.5T四缸横置，10.6压缩比，可爆发141kW功率、260N·m扭矩，在1.5排量设计中，基本已经达到了队列前端的程度，在燃油经济性与利用率的提升方面，做出了更好的效果，结合VTEC特有技术的支持，满足国6 b标准限制，对排放污染问题把控力更强。

充裕的动力设计适配CVT无极变速器承受，变速比由连续线性变化为主，利用主动轮、从动轮的运作半径变化调整动力配比，即使是动力更为充沛的涡轮增压设计，也依然能展示出自吸式设计的平和感，稍作削弱换挡提升车速间的骤变感知效果，但更为稳定、流畅的形式感，更适宜家庭使用。

总结：雅阁经典老车系设计，在新款更迭中延续了大尺寸优势与性能平衡效果，且购置难度还有降低，对于有较高品质车用需求的家庭来说，眼下或许正是不错的入手机会。