随着国内经济的稳步复苏，2024年8月份轿车市场迎来了销量的小幅上涨，环比增长12.2%，但同比微降约1%。在销量上涨的同时，投诉量也出现了同比上涨1.3%的情况，显示出市场热度背后隐藏的消费者不满情绪。据车质网的数据显示，8月份共受理了8,749宗有效投诉，环比上涨13%，这些投诉内容涵盖了质量问题、售后服务、销售价格欺诈等多个方面，凸显了轿车市场中的一些问题和矛盾。

在8月的轿车销量投诉排行榜中，我们看到了一些熟悉的面孔，以及一些新进的车型。销量投诉榜的前四甲由比亚迪品牌占据，其中比亚迪海鸥凭借46830的销量数据，成为榜单上的“销冠”。而秦PLUS新能源和秦L也分别取得了42765辆和35957辆的不俗成绩。海豹06 DM-i则以32903辆的销量，屈居第四。而在投诉方面，这四款车型的投诉量则分别为19、19、17和18宗，对比它那庞大的销售来说，基本是可以忽略不计了。

在8月的销量投诉榜上，各品牌车型的表现呈现出了分化的趋势。自主品牌车型除了比亚迪车型外，如宏光MINIEV、五菱缤果、长安Lumin、小米SU7、埃安AION S、红旗H5、长安逸动、吉利熊猫、艾瑞泽8和吉利星瑞等17款车型均取得了销量破万的成绩，凸显了自主品牌在经济型轿车市场中的竞争力和消费者认可度的提升。

与此同时，日系车企的表现则相对逊色。例如，一汽丰田卡罗拉销量跌破万辆大关，环比下降17.2%，成为销量环比降幅最大的车型之一。此外，本田雅阁虽然仍保持在榜单之中，但销量也有所下滑。

质量问题一直是消费者关注的重点，8月份的投诉数据显示，质量问题的投诉量出现了小幅反弹，环比上涨3.3%，占比超过了总量的七成。这一反弹表明，尽管汽车销量整体呈现增长态势，但车辆质量问题仍然是消费者不满的主要来源。

从具体的质量问题来看，投诉涉及的方面广泛，其中包括了发动机、变速箱、车身电气等多个部分。尤其是德系品牌，其变速箱问题的投诉量较大，反映了某些车型存在的设计缺陷或制造问题。此外，服务问题本月的投诉量也有所增长，这可能与消费者对汽车售后服务的期望值提高有关。

具体来看，在投诉榜TOP10中，凯美瑞以44宗的投诉量排在第一名，大众迈腾以43宗的投诉量排在榜单的第二名，速腾和比亚迪汉紧跟其后，以40宗的投诉量同排在榜单的第三名。本田雅阁则以39宗的投诉量入榜前五。此外，卡罗拉、艾瑞泽8、长安逸动和日产轩逸这四款车型在8月份受理的投诉均在30多宗，表现较为一般。而奥迪A6L则以28宗的投诉量排在榜单的第10名。

最后，在过去的8月里，质量表现较好的车型有4款，分别是：红旗E-QM5、吉利熊猫、小米SU7和长安Lumin，这四款车型在8月的投诉量均为个位数，表现值得肯定。