2024意大利米兰车展（EICMA），我觉得现在真的可以改名叫中国摩托车展米兰分展了，因为绝大多数中国摩托车品牌都悉数登上了这座世界顶级舞台，其参展阵容我觉得比国内传统的北京车展和重庆车展加起来还要强大。

作为中国的超一线代表品牌之一，宗申集团自然不会缺席此次盛会。

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展会第一天，宗申赛科龙就以庞大的气势吸引了全世界的关注。

在品牌发布会正式开始后，现场热闹非凡，60余位来自世界各地的客户、30多家海内外媒体以及500余名现场观众共同见证了赛科龙又一批优秀车型正式进军欧洲市场。

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在发布会揭幕的众多车型中，我忽然发现了一台我刚刚深度测评过的车型，那就是英伦巡航Bobber车型RA600。

在9月份结束的重庆车展中，以“黄色速度之魔”为名的赛科龙RA600概念车刚刚以一种极为运动的形态与全国车友见面，霎那间就成为了整个舞台的焦点。

大胆暴露在外的辐条轮毂以及看着就令人热血沸腾的大闪电、大直径双碟盘+BREMBO辐射对四卡钳、螺旋形前置钛合金排气、巨石强森肌肉般爆出的壮硕发动机造型...这一切的一切都体现出与巡航车温文尔雅截然不同的运动气息，看了就惹人血脉喷张。

运动巡航车这个概念想必在各位心目中知名度最高的非杜卡迪大魔鬼莫属，它几乎一己之力开创了一个全新车辆类型。

沉稳和俊朗向来就是Bobber车型的代名词，RA600既然敢于在一台概念车上重点向世界达出“运动”这一特质，那有没有可能我们真的能在不久之后，在一台国产中排量Bobber车型上感受到一份与众不同，甚至像杜卡迪大魔鬼一样重新塑造一个名词呢？

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米兰车展上，RA600的标准版已经正式亮相，它的标准版实车相较于概念车而言收敛了不少，它以纯正英伦BOBBER风与全世界车友Say Hi。

那么是不是“黄色速度之魔”还未灿烂绽放就藉此寞于平庸了？

很快，这台搭载了由欧洲技术团队精心调校的ND560发动机的RA600也会在国内正式上市。

这台发动机自从首款配套车型RE560起我就对其赞不绝口。这套动力系统充沛的低扭表现、出色的ECU调校、良好的全段运行品质之间相得益彰，跟巡航车理应体现出的状态完美契合。

各位是不是跟我一样又激动又好奇：到底RA600是一台样子货还是一台令人为之侧面的业内精品呢？

其实关于这台车的测评我早已完成，静待这部话题车型官宣上市。悄悄剧透一下，这台车的整体表现绝对超乎各位的想象！

待赛科龙RA600全球同步发售之后，我将为各位带来关于这台车的详细体验报告，敬请期待！

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最后问题来了：大家猜重庆车展上那部活力四射的特别定制版RA600概念车会推出量产版车型吗？如果真有量产版那最终是一个怎样的形态呢？欢迎各位交流！

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内容输出：探觅

图文整理：达达