清晰分辨出哪些车型属于硬越野，哪些属于泛越野

在汽车的广阔领域中，硬越野和泛越野仿佛是两条分岔的道路，各自通向不同的驾驶天地。2024 懂车帝冬测就像一场盛大的试炼场，让我们能更直观地看清它们之间的差异，还能清晰分辨出哪些车型属于硬越野，哪些属于泛越野。

从车辆性能来看，硬越野堪称越野界的 “肌肉猛男”。就拿在冬测中表现出色的坦克 400 Hi4-T 来说，它配备了强大的动力系统，在越野混动架构与智能四驱系统的协同下，综合功率可达 300kW，综合扭矩 750N・m，动力输出强劲。其采用非解耦四驱架构，油电均可直驱，并且配备分动箱以及前中后三把差速锁。在冬测的 42° 半坡起步测试中，启用强劲模式，搭配低速四驱和前后差速锁，发动机转速达到 1800 转就能轻松登顶；在滑轮组测试和单边轮有附着力坡道测试里，即便三轮无附着力，也能凭借差速锁将扭矩转移到有附着力的车轮上，轻松脱困。同时，它采用非承载式车身结构，刚性极佳，能承受高强度的越野冲击，高行程的悬挂系统也让它在崎岖路面上如履平地。

而泛越野车型，更像是一位全能的 “城市探险家”。以魏牌全新蓝山为例，它在动力上更偏向于燃油经济性与城市驾驶的舒适性。其采用的四驱系统主要是为了应对湿滑路面或轻度越野路况，在城市道路行驶时，凭借优秀的悬挂调校，能为驾乘者带来舒适的体验。但在面对冬测中一些极端越野项目时，比如 400mm 炮弹坑和 1000mm A 字坡道，它的通过能力就明显不如硬越野车型。而且它的承载式车身结构，虽然在公路行驶稳定性和车内空间利用上有优势，但在高强度越野中容易因受力而变形。

在设计用途上，硬越野生来就是为了征服最恶劣的环境。像坦克 400 Hi4-T 这类硬越野，无论是沙漠的滚滚黄沙，还是深山的崎岖小道，都不在话下，是专业越野探险爱好者的得力伙伴。泛越野则更注重日常使用与休闲出行的结合，魏牌全新蓝山这样的泛越野车型，既能在城市的大街小巷穿梭自如，满足日常通勤需求，又能在周末带着家人前往郊外的露营地，行驶在不太复杂的土路上，享受惬意的户外时光。