北汽和华为正在开发享界S9 的 EREV 版本，以扩大其在国内的销量。这款车的电动版本去年进入市场，起价为 399,800 元。然而，它的销量令人失望，三个月内仅交付了 3,008 辆。

享界S9 是北汽电动汽车部门和华为联合开发的一款电动轿车。它基于北汽开发的 BE22 模块化架构。华为是该项目的主要硬件和软件供应商。去年，据透露，北汽和华为的目标是每年销售 120,000 辆享界品牌汽车。然而，在 2024 年的最后三个月，享界S9 的销量也就略高于 3,008 辆。

在中国投资者会议期间，北汽人员透露，他们正在开发享界 S9 轿车的 EREV 版本。该汽车制造商没有提供有关该项目的更多细节。不过，北汽目前拥有自己的 EREV 动力系统，并用于北汽 BJ60 Thunder车上。享界S9 EREV 很可能采用类似的动力系统。

北汽 BJ60 Thunder 的引擎盖下有一个 1.5 升涡轮增压发动机，可充当发电机。它不会将任何扭矩传递到车轮，而是为电动机和电池供电。这款 ICE 的峰值功率达到 138 kW（185 hp）。 BJ60 Thunder 配备单个三元 NMC 电池，容量为 40.3 kWh。该电池组为两个电动机供电。前电动机产生 153 kW（205 hp），后电动机的峰值功率为 250 kW（335 hp）。

之前提到，享界S9 Estate 将成为该品牌的第二款车型。至于 享界 品牌下的第三款车，它将是一款大型 SUV。这些车可能会采用 EREV 动力系统选项。要知道，享界S9 是一款中大型轿车，尺寸为 5160/1987/1486 mm，轴距为 3050 mm。它的风阻系数很低，仅为 0.193 Cd。为清楚起见，它比梅赛德斯-奔驰 EQS 短 56 毫米，宽 61 毫米，低 26 毫米。内部，享界S9 有四个可选座椅（五个座椅为标准配置）、一个大型浮动屏幕、一个 LCD 仪表盘和一个供前排乘客使用的附加触摸屏。

享界S9 的动力系统有三种选择：RWD，227 kW（304 hp），79.9 kWh LFP 电池，续航里程 665 公里（CLTC）RWD，227 kW（304 hp），97.6 kWh 三元 NMC 电池，续航里程 721 公里（CLTC）4WD，385 kW（516 hp），97.6 kWh 三元 NMC 电池，续航里程 672 公里（CLTC）​