今年汽车市场的发展基本已经成熟,在短短几年的时间内就有现在的成绩已经非常不错了。发展的快速让我们骄傲,不过这种快速的发展也让汽车市场有点拔苗助长的意思。车企的根基有些不稳,甚至为了跟随时代,强制性的推出新款。
可能一开始效果很好,但是时间长了种种弊端就展示出来了。像路虎一样,当初入华的时候受到大家狂热的追求,想要买一台路虎何谈容易,加价都是常事,销量高的时候加价都买不到。在那个年代路虎简直就是有钱人身份的代表。
可是这种情况并没有持续多长时间,路虎被破出各种毛病,这让品牌的名声受到了很大的影响。路虎也没有办法,只能硬着头皮卖车。本来路虎的情况就不是很好,今年又因为疫情导致海外的市场封闭,能正常运营的市场只有中国市场了。
车企的目光都集中在汽车市场中,这对车企来说并不是一个好消息。目光的集中意味着竞争变得强烈,各个车企争先恐后的打响“价格战”。路虎销量虽然差,怎么说在国内市场也有过辉煌的时候,这次路虎打响“价格战”。
别人不敢做的就让路虎来做吧,揽胜一口气降50万。路虎降价的消息被大家知道的时候,就已经很震惊了,此举真的是被市场逼得吗?还是说路虎是破罐子破摔了?如果路虎没有质量的问题,或者当时加价不那么狠,现在情况是不是就改变了。
抛去一些客观因素,光是看外形,路虎的造型还是非常不错的。越野性能和霸气的造型深深俘获大家的芳心,就算路虎质量再差,造型上还是大家争相模仿的对象。前脸方正的车头尽显霸气,中网格栅造型也比较板正,和两侧的大灯巧妙的融合在一起,圆滑的弧度这就是“人狠话不多”的代表啊。
侧面的造型充满了肌肉和硬汉气息,车头是比较方正的造型,车顶采用的悬浮式车顶比起现在流行的硬汉SUV来说。路虎的设计还是非常霸气的,车顶平直到尾部就有些下滑,像是成功人士梳的板正的大背头。腰线从车头贯穿到车尾,展示出来肌肉感也拉长了车身的尺寸。
车身的尺寸还是很大的,光是侧面就看出路虎的霸气。那尾部的设计会是怎么样的呢?基本上现在的SUV都是顾头不顾尾,尾部的造型并不好看。而路虎的尾部也花费了很多心思,造型上没有太多的设计,光是运用了线条和饱满度设计,让尾部看起来很稳重很成熟。
如今路虎降价50万,不排除是被市场所逼,路虎已经失去了人心和影响力。这次要是不能获取销量,很有可能就要落寞退出中国市场。小编想说一个题外话,降价50万的价格也好高啊。普通人还是买不起,没有了影响力的路虎,富人又看不上。
你觉得这款车怎么样呢?欢迎评论区留言讨论。
扯蛋,比年前贵了18万[笑着哭]
降价反而没人买,涨价后有钱人都抢着买。
现在路虎是印度在做吧?
抵制印度品牌
降价50万?发现降50万现在10万?神行降50万倒贴20万?放屁吧你
我差的只是这五十万吗? 劳资是没钱
小编,你觉得我在乎降的那50万吗?简直是在侮辱我!!
UC的降价永远在平行时空。南京这里四儿子店优惠二十来万
我还以为揽胜降到50万一台跟国产极光一样命运![笑着哭]
小编,路虎降5O万但你不说它现在卖多少万呀?不会是提到二百万,然后就说现在15O万,一年级数学算是减了50万,但实际比正常价还多!这不是在忽悠百姓智商吗?不想降价又卖不了,然后出点小钱给小编出来喷。实是在转弯抹角,变相广告!
修车修回五十万
那也不买
外观我已不喜欢,售价68万我也不喜欢,直接售价38万我会买[得瑟]
我认为降百分之五十合适。发动机的声音特别大,以前是被土豪炒起来的价格。实际性价比超高。
就是降50万,还有一半的水分
揽胜系列:星脉,运动版,行政版,但凡键盘侠们有一点机会可以接触到这些车(开过或是坐过),但凡接触过拥有这些车的车主,你就会明白你有多无知。X5,GLE,Q7,包括卡宴这些中大型SUV前三个和揽胜不在同一级别,不(我说的是使用体验,不是价格),同等价格只有卡宴可以比拟。不服你自己去体验一下。
傻的人、钱多的人都少了!
进口车!合资车!利太高了!!!!
放屁
阿三车,给敌人卷子弹?有钱人儿子不参军是不是?
因为本来就不值那个价
比保时捷帅多了!
印度方面被逼无奈,疫情期间经济下滑严重,在中国它路虎不降价,谁买啊
看看边境,印度和中国在干嘛,你想给他们支援军费吗?
比年前贵了五万[笑着哭]
熊农用车,也敢称豪车
超过50万老子不看一眼
都要打仗了,还买?
不买印度车
夕阳企业。
要买也要买世界流行的大奔三,印度车,呵呵
哪里降了50万?
不要说降了多少,就说现在卖多少。
汽车水份真大,动辄降价几万 几十万,想想那些被宰的人,跟个二逼似的,虽然他们不差那50W!
乱吹牛皮!
中国土豪太土豪,让外国人觉得买陆虎车的中国人都是土豆🥔!
降50万的估计是300多万那款吧,有差别吗?
天天修
印度路虎挺好的[点赞]
降50万?放心!修车会修回来的!
印度老板,想想就反胃
印度那几款车真不敢买 朋友买了后悔了 你懂的
5万我能买得起,但养不起,我还是不买了。开我的破轩逸4毛一公里算了,谁叫我穷呢。
中国人买涨不买跌