中国豪车的“破界之战”
作者｜鹏鹏
编辑｜小峰
2025年4月23日清晨，上海国家会展中心7.1馆外排起千米长队。人群簇拥的焦点，是一块被黑金幕布覆盖的庞然大物。上午9时30分，极氪科技集团CEO安聪慧掀开幕布，全球首款搭载“超级电混技术”的全尺寸旗舰SUV——极氪9X正式亮相。当车头1.8平方米的帕特农神庙式镀铬格栅在灯光下折射出星芒时，现场爆发出惊呼：“这不就是中国版库里南吗？”
这款车长5.2米、轴距3.2米的“钢铁巨兽”，以3秒级零百加速、L3级自动驾驶和预估百万级定价，直接剑指劳斯莱斯库里南、奔驰GLS等传统豪华品牌。展台旁的宝马工作人员低声感叹：“他们的车灯矩阵比我们多出42242个切割面，这简直是光学的暴力美学。”而社交媒体上，“极氪9X定价够买两辆Model X”的话题迅速冲上热搜，争议与期待交织成国产车冲击高端市场的时代切片。
这场发布会的深层意义，正如安聪慧在演讲中所言：“我们要用新能源技术，重构豪华车的价值坐标系。”
01设计革命
极氪9X的设计团队深谙“大象跳舞”的艺术。前脸1.8平方米的镀铬格栅，以42242个钻石切割面重构光影逻辑，夜间行驶时宛如“移动的银河系”。清华大学美术学院交通工具设计系教授杜宇对此评价：“这种将东方‘天圆地方’哲学与数码美学融合的手法，打破了欧洲豪华车百年来的设计霸权。”
车身侧面的悬浮式车顶与隐藏式门把手，在降低风阻系数的同时，创造出0.28Cd的超低风阻——比库里南低15%。而D柱处嵌入的“ZEEKR”铭牌，则被网友戏称为“百万级车型的防伪水印”。一位参与实车体验的汽车博主在直播中感叹：“它的气场不是靠镀铬条堆出来的，而是用算法精确计算每道反光角度实现的科技奢华。”
内饰的颠覆性更为彻底。极氪9X光辉版配备的零重力座椅，通过8个气囊模块实现18向调节，其压力分布算法源自中国航天员座椅技术。当体验者落座时，座椅自动扫描体型数据，3秒内完成姿态适配。中科院宁波材料所专家李峰指出：“这种将航空科技降维应用于汽车的场景，正是中国制造业‘换道超车’的典型路径。”
02技术奇点
如果说设计是极氪9X的面子，那么其搭载的“超级电混系统”则是重塑行业规则的里子。这套系统创造性地将纯电、混动、增程三种模式集成于同一平台，被行业称为“动力系统的三体文明”。
宁德时代为极氪9X定制的6C骁遥电池，支持SOC 20%-80%充电仅需9分钟，比特斯拉V4超充快40%。在-30℃极寒测试中，通过钠锂双体系电池的AB缓冲技术，续航衰减控制在5%以内。宁德时代研究院副院长黄起森透露：“这项技术原本计划2027年商用，但极氪的工程团队用18个月完成了量产适配。”
动力性能更令人咋舌。前290kW+后370kW双电机组合，配合2.0T超级电混发动机，综合功率达660kW（约900马力）。在漠河进行的冰雪测试中，四电机扭矩矢量控制系统让这台5.2米长的SUV实现70%坡度攀爬，而48V主动稳定杆将高速过弯侧倾抑制在0.8度以内——这数据甚至优于保时捷911 GT3。清华大学车辆学院教授王建强评价：“极氪用电气化技术，解开了燃油时代动力与能耗的死结。”
03智能博弈
当传统豪华品牌还在为L2级辅助驾驶争吵时，极氪9X直接将战火烧向L3级自动驾驶。其搭载的“千里浩瀚H9”智驾系统，配备双英伟达Thor芯片和5颗激光雷达，算力高达2000TOPS——相当于特斯拉HW4.0的4倍。
在杭州湾新区完成10000公里实测的“城市领航增强版”，能处理“外卖电动车鬼探头+暴雨积水”的复合极端场景。极氪智驾总工程师周讯透露：“我们的多模态感知系统，能通过路面反光预判积水深度，这是纯视觉方案无法实现的。”这种技术底气，让咨询公司IHS Markit在最新报告中预测：“到2028年，中国品牌将在L3级自动驾驶专利数量上超越欧美车企。”
但技术优势并非万能钥匙。在浦东某高端商圈的路演中，一位意向车主直言：“我可以为激光雷达买单，但劳斯莱斯的飞天女神标能给我的生意伙伴传递不同信号。”这种品牌认知的鸿沟，正是极氪们必须跨越的“第二道长城”。罗兰贝格全球合伙人袁文博指出：“豪华车消费者购买的是身份符号，而不仅是技术参数。”
04市场突围
极氪9X光辉版预估100万起的定价，在资本市场引发两极反应。发布会次日，极氪美股暴涨18%，市值突破800亿美元；但在某高端车友论坛，一条“国产车凭什么卖百万”的帖子收获5000+点赞。
这种矛盾折射出中国制造业的集体困境：技术可以突飞猛进，但品牌溢价需要时间沉淀。不过，极氪的“田忌赛马”策略正在打开缺口。对比宝马X7（103.9万起）和奔驰GLS迈巴赫（174.1万），极氪9X以一半价格提供翻倍配置。安聪慧在采访中透露：“已有23%的预订用户来自BBA车主置换。”
经销体系的重构同样关键。极氪在上海静安寺商圈打造了首个“光辉体验中心”，内设全息投影舱和私人定制工坊。销售总监李明分享：“有位客户要求在内饰皮革上压制家族徽章，我们72小时就完成了定制。”这种敏捷服务能力，正是传统4S店模式难以企及的。
05结语
当极氪9X的鸥翼门在展台上缓缓升起，幕墙投影出“中国汽车，全球价值”的标语时，这个场景或许会被写入产业史册。摩根士丹利在最新研报中写道：“极氪9X的出现，标志着全球汽车工业的权力中心开始东移。”
但真正的胜利远未到来。正如参加发布会的某欧洲车企高管所言：“他们（中国车企）用10年走完了我们50年的路，但豪华车的圣杯需要技术、艺术与时间的共同酿造。”在这场“破界之战”中，极氪9X既是冲锋的号角，也是丈量差距的标尺。
或许正如展台上那台黑金涂装的工程样车所隐喻的：当中国制造撕下“性价比”标签，前方既是星辰大海，也是荆棘密布。但至少在这个春天的上海滩，世界听见了东方引擎的轰鸣。
