美国EPA（美国环保署）正在进行一场为期三天的讨论会议，这场会议准备讨论一下新的排放法规怎么实现的问题。

原本会议是布置任务的，但显然事情没有那么顺利，会议第一天就提交了一封长信，阐明了汽车制造商现在很困难，你们美国政府定下的排放目标很难实现。

这个“坏群众”名叫汽车创新联盟，是一个大型汽车游说机构，这个机构本身并没有什么可在意的，但值得在意的是它背后站着的组织。

比如说此次事件中，汽车创新联盟代表了通用汽车、丰田、大众、现代、起亚、宝马、法拉利、本田、迈凯轮、斯巴鲁、保时捷等品牌（基本上也就是美国所有说得着的汽车品牌），联盟此次游说的主要目标，是说服拜登政府放宽其最新提出的“2027-2032年温室气体排放标准”。

2027-2032年温室气体排放标准

美国政府前不久颁布了最新的排放法规，要求到2030 年在美国销售的所有车辆中有 60% 是纯电动的，而此前，这个目标是50%。据路透社报道，如果该提案以目前的形式最终确定，它将成为历史上最激进的减排计划。这包括与 2026 年的要求相比，预计汽车平均排放量减少 56%，年平均污染减少 13%。

汽车制造商认为这条法规非常的不专业，该规定“对汽车制造商、工人、消费者产生重大影响，并最终影响满足全国个人、家庭和企业需求的车辆的可用性。”

意思是这项法规对谁都不好，未来厂商可能倒闭、工人可能失业，而消费者连车都买不着，原因是实现这个目标的基石不存在，电池和EV组件供应量并不充足。

此次EPA的会议中，每个注册人都会有发言的机会，美国政府的碳中和理想，将在这两天确定能否实现。