电动车用旧了以后，想要更换新电动车，那么原来的旧电动车怎么处理呢？绝大多数人采用的是“以旧换新”，不过电动车在“以旧换新”的时候存在猫腻，怎么样置换才不吃亏呢？行内人告诉你答案，一起来了解一下！

电动车以旧换新，就是把自己的旧电动车抵给销售商家，然后再购买商家的新电动车，因为旧电动车还有残余价值，所以车主只需要支付新车与旧车的差价即可。

很多商家为了获得更大的利润，在置换电动车的时候，往往会压低旧电动车的价值，然后再虚高新电动车的售价，让车主多花冤枉钱，所以我们需要初步了解旧电动车的残余价值，到底还能值多少钱。

一般来说，旧电动车的核心价值主要有三项，分别是电池、电机与车架，特别是铅酸电池，是旧电动车最值钱的部分。

根据以前旧电动车的配置，如果是48伏的电动车，往往会配置400瓦的电机，48V20Ah的铅酸电池，那么回收价值大约在300~380元之间。

如果是60伏的电动轻便摩托车，往往会配置600~800瓦的电机，同时搭载6020的铅酸电池，回收价值大约在450元左右。

如果是72伏的电动摩托车，一般会配置1000瓦、1200瓦的电机，同时配置72V32Ah的铅酸电池，回收的价格大约在700元左右。

上面我们大约了解了旧电动车的残余价值，接下来我们还需要了解新电动车的裸车价格，这样我们才不会被商家套路，我们只需要支付新车价格与旧车的差价就可以。

先不要说自己要以旧换新，只要求商家说出新车的裸车价，也就是说如果自己全款购买新电动车的话，电动车到底值多少钱。

在询问新车裸价的时候，一定要明确电动车配置电池的电压及容量，甚至需要明确到品牌以及型号，这样才能够有确切的价格，因为同一品牌同容量的电池，价格也有很大的出入，只有确定了型号，才能够明确电池的价格。

接下来我们可以通过网络平台或者在询问其他的商家，基本就可以确定新车的价格了，然后再询问商家自己旧车的价值，如果新车与旧车的价格差距在5%以内，基本可以确定，商家没有猫腻，可以在该商家置换新电动车。

通过这种方法就可以有效的避免商家虚抬新电动车价格，然后压低旧电动车的价值，避免了让自己多花冤枉钱，这样置换电动车才不会吃亏。

在2025年里，国家继续实施以旧换新能够领取补贴的行动，需要注意的是，在这里的以旧换新与领取国家补贴并不冲突，国家补贴是额外给车主的福利，并不是商家的优惠。

目前很多不良商家混淆以旧换新与国家补贴，告诉你国家补贴是优惠的价格其实并不是这样的，商家的让利与国家补贴没有冲突，商家即使让利了，也不影响继续领取国家补贴。

比如一辆新电动车裸车价格为3700元，你的旧电动车可以抵700元，那么您只需要支付给商家3000元就可以了，接下来您还可以单独领取国家补贴，一般是500~1200元，不同的地区补贴金额不一样，这个补贴与销售电动车的商家无关。

以旧换新是处理旧电动车最常用的方式，既可以继续享受旧电动车的残余价值，又能够处理原来的旧电动车，可谓是一举两得，不过在置换电动车的时候，一定要注意商家的猫腻，通过上面三步就可以避免置换电动车吃亏了。

那么，您认为在这款电动车的时候，商家还有什么猫腻？欢迎大家留言评论