网传有时候就是递增或者递减，但是有些地方、有的部门的不传谣，不信谣已经是个笑话了。航空业也是也算旅游行业、也属于交通运输行业，旅游行业早就惨了，航空业遭遇疫情，那也就没啥客流，加上空难的影响，大家就更怕了。

这一波疫情，给航空公司带来不小损失。但是正常时候，飞机还是可以飞。正常时候，飞机有时候也是白菜价，甚至比高铁还便宜。航空业面临的是私家车、高铁、长途客运的综合竞争，而且机场这种国际游客、旅客多的地方，大家都怕怕。

但是不也有人飞国外，或者国外回来天价机票、天价航班的。跳楼这事，各行各业都有，应该说只是东航出了事，所以大家对于航空业关注起来，对于空姐、飞行员关注起来。不能再出事了，这是坏事，也是好事。

安全，也包括员工心理建设、内部安全、思想政治工作、精神状态。这些国企、航空公司应该有非常成熟、科学的制度，毕竟我国飞行安全一直还是不错，而且空难发生概率很低。有人说，坐飞机其实比坐火车、汽车安全，但是我还是习惯自驾出行，自己可以掌控安全。

这事，有网友说，因为隔离产生的灾害，多不胜数，没人关心，只剩下抗疫。你这是打了疫苗，感觉有特效药，看到没死多少人，所以想出去溜达，想去做生意，想去赚钱。问题是如果疫情和湖北、武汉一开始那样，死的人不少，你可能就是躲在家里瑟瑟发抖，让你出门你也不敢出去。

还有网友说，飞行员由于赚得多，收入稳定，所以房子、车肯定贷款不少。突然工资骤降，相当于断了现金流，贷款还不上，本次不少中高收入中产阶级会崩盘。贷款还不上，房子、车子拍卖、抵押完事，银行也不要过度催收，现在逾期的欠款的人可能多数。这波疫情波及面远远大于2020年，而且三年来，一些地方反复发作，确实给有的人带来一些次生灾害。

还有网友说，加上疫情叠加原因，收入骤降，压力增大是主因。飞行员表面上看起来不错，但是各个行业有各个行业的艰难，每个人都有一笔烂账在后面。这些年小老板、中老板破产的不在少数，负债欠债的人也比以前多，一些大公司也裁员，所以国家现在也是刺激经济，也在想一些办法。飞行员、空姐每天接触一些国际、国内客人，属于高危人群，他不飞也不行，没钱。飞，也有危险存在，所以压力是比较大，所以有的飞行员干脆去开货机了，不和人打交道，感染可能小，而且飞行时长也多一些，物流生意相对而言，可能更火爆。

还有网友说，这个事件虽然是偶发，但是后面牵扯太多了。飞行员心理状态不稳定可不是小事，如果是开飞机途中呢，后果不堪设想。他们以前很多是开战斗机、军用飞机的，有的是老外，飞行员比较缺乏。国企可能是比较重视安全，现在还有什么斗争，有些制度、管理比较严格。但是国企相对而言，比较稳定，比较温情，私企竞争比较激烈，比较内卷，而且随时可以让你滚蛋。国企，你不犯啥严重错误，不会轻易开除辞退你。

还有网友说，真有你们的，现在就结论是贷款还不上？而不是其他因素？个个都是福尔摩斯。他们可能是自己贷款还不上，银行每天催收，他们烦了。人苦恼什么，就容易联想什么。人家也许是为情所困，也许是性格问题，或者精神问题，或者是失足不慎坠落。具体啥原因，官方没说，只是表示是那样，但是也不是那样，究竟怎么样？其实大家也就是讨论下，感慨下，然后该干嘛干嘛。

疫情给人带来一些困扰，但是福建、厦门应该还好，没经历遭遇什么重大疫情，绝大多数时候正常。封控、隔离是比较苦恼，对人造成一定影响，我封控了一个月，到现在生物钟还不正常，跟倒时差差不多。

但是啥叫灾难呢，灾难不就是不正常，甚至是苦难，好在现在全民核酸，经常核酸，或许能够有效控制，不让疫情本地散发，及时发现，及时隔离，及时控制。

疫情是战斗也是战争，甚至是战役，在百年未有世界之大变局面前，我们唯有做好自己，好好活着，拥抱生活，相信光明，相信未来，相信非常态会过去，一切黑暗、阴霾终会过去，云开雾散，我们会回到从前阳光灿烂、无拘无束的日子！（1756字）

文|昆德拉传媒 欧阳风

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