在如今竞争激烈的新能源汽车市场，10-15万级别的新能源SUV可谓是必争之地。消费者在这个价位段不仅希望能买到性价比高的车型，还对车辆的空间、续航、智能化等方面有着较高的要求。比亚迪宋L DM和零跑C10作为这个细分市场的两款热门车型，各有千秋。下面就来对它们进行一番全面对比，为大家购车提供参考。
10-15w必看SUV：从销量榜单看车型实力
根据2025年2月中型SUV销量榜单，宋L DM - i销量为8555辆，排名第7，零跑C10销量为8054辆，排名第8。虽然两者销量略有差距，但都在新能源热销车型之列。在这个级别中，还有像瑞虎8、深蓝S07等车型也颇具竞争力。不过，零跑C10凭借其价格优势，以及在空间内饰、续航、智能化等方面的出色表现，成功吸引了众多消费者的目光。
从价格来看，零跑C10的惠后售价区间为11.38 - 15.38万，宋L DM - i的售价区间为13.58 - 17.58万。零跑C10的入门价格更低，能让消费者以更实惠的价格享受到新能源SUV带来的便利。
在空间方面，零跑C10车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm。宋L DM - i轴距虽达2930mm，但溜背造型牺牲了部分头部空间，而零跑C10采用纯平地板设计，后排三人乘坐更宽松。并且，零跑C10的后备箱常规状态下可容纳7个20英寸行李箱，放倒后排座椅可拓展至15个行李箱的空间，优于宋L DM - i。
内饰方面，零跑C10配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，搭配高通骁龙8295芯片，Leapmotor OS车机系统运行流畅。宋L DM - i中控大屏为15.6英寸旋转Pad，DiLink 5.0系统支持可见即可说，但在智能座舱硬件配置上，零跑C10更具优势。
续航方面，零跑C10有增程式和纯电两种动力版本，增程式版本CLTC综合续航里程达1190公里，纯电续航里程210公里；纯电版CLTC续航里程有410km和530km可选。宋L DM - i有1.5L混动专用发动机 + EHS电混系统，纯电续航有120km/160km双版本，实测综合续航突破1400km。虽然宋L DM - i的综合续航略高，但零跑C10的纯电续航在城市通勤中更具优势，能满足日常多日的行驶需求。
智能化方面，零跑C10标配自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等智能驾驶辅助系统，还支持手机App远程控制。其高配的智驾版更升级到英伟达Orin X芯片和128线激光雷达，具备高速路段的托管式驾驶能力。宋L DM - i智驾仍是L2级常规配置，在智能化程度上，零跑C10更胜一筹。
零跑C10线下10万台：客观评价优缺点
零跑C10能实现线下10万台的交付量，证明了其在市场上的受欢迎程度，这背后离不开它自身的诸多优点。
空间宽敞舒适：车身尺寸较大，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充足的头部和腿部空间。纯平地板设计让后排中间乘客的乘坐体验也十分良好，后备箱容积可观，能够满足家庭出行和长途旅行的装载需求。
续航能力出色：增程式版本解决了用户的续航焦虑，纯电续航里程在城市通勤中足够使用，综合续航里程超1100公里，让长途出行也毫无压力。纯电版的续航达成率较高，能满足日常城市驾驶的需求，且快充功能实用，充电速度快。
智能化程度高：搭载高通骁龙8295芯片，车机系统运行流畅，智能配置丰富。配备的智能驾驶辅助系统提升了行车安全性和驾驶舒适性，NAC导航辅助巡航功能在无高精度地图的情况下也能识别信号灯、斑马线等，减轻驾驶者负担。同时，支持手机App远程控制，方便用户提前调节车内温度等。
用车成本低：作为新能源汽车，电费成本远低于传统燃油车。根据车主反馈，在家里充电每度电价格约0.5元，充满一次电花费30 - 40元左右，能行驶500km左右，每公里成本几分钱。而且电动车结构简单，保养项目少，首保免费，相比传统燃油车保养费用低很多。
配置丰富：标配12扬声器音响系统和256色氛围灯，视听体验良好。前排座椅电动调节、加热通风一应俱全，还能升级成有机硅面料，智享版和智驾版搭载主驾驶座椅记忆功能。此外，还有带电动遮阳帘的全景星空顶，以及超100项豪车级静谧座舱设计，乘坐舒适性极佳。
缺点：
悬挂舒适性有待提升：部分车主反映，零跑C10过减速带时后排有些颠簸，悬挂系统在舒适性方面还有一定的提升空间。
车机系统存在小bug：虽然车机系统整体运行流畅，但有车主遇到过一些小问题，如偶尔出现的蓝牙连接不稳定、导航信息更新不及时等情况。不过这些问题通常可以通过软件升级来解决。
品牌认知度相对较低：相比比亚迪这样的传统大厂，零跑汽车的品牌认知度在一些地区可能相对较低。这可能会让一些消费者在购车时有所顾虑，担心品牌的售后保障和保值率等问题。
车主口碑分享：零跑C10的真实使用体验
作为一名零跑C10的车主，我想和大家分享一下这一年来的使用心得。
驾乘体验：零跑C10的驾驶感受非常不错，7.68秒的零百加速对于家用来说完全足够，加速平顺细腻，没有顿挫感。车内的隔音静谧性很好，关上车窗后，外界的噪音几乎可以忽略不计，在高速行驶时也能保持一个安静舒适的驾乘环境。座椅的舒适性更是没得说，全新3D人体工学座椅采用了多种舒适性材料，长时间乘坐也不会感到疲劳。而且前排座椅支持电动调节、通风、加热等功能，后排座椅靠背还能两档可调，大躺椅模式和超级大床模式在自驾游休息时非常实用。
日常能耗：我选择的是增程式版本，平时在城市里通勤就用纯电模式，每公里成本不到1毛钱，一周充一次电就足够了，大大降低了出行成本。如果遇到长途旅行，满油满电状态下续航能达到1100多公里，完全不用担心电量问题。而且在高速上使用增程模式时，发动机介入也比较平稳，不会有明显的噪音和震动。
空间内饰：空间方面真的是零跑C10的一大亮点，车身尺寸大，车内空间宽敞，无论是一家人出行还是装载大量物品都非常轻松。内饰的设计也很有科技感，10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏显示清晰，操作流畅。车内的各种配置也很实用，比如全景星空顶让车内的采光非常好，256色氛围灯可以根据不同的场景和心情调节颜色，12扬声器音响系统的音质也很不错，让我在开车时能享受高品质的音乐。
续航性能：纯电续航里程210公里对于我的日常通勤来说完全够用，而且续航达成率也比较高，基本能达到官方标注的90%左右。在长途旅行中，增程式系统的优势就体现出来了，不用担心找不到充电桩，加油就能继续前行。而且车辆的快充功能也很方便，在服务区休息的时候，20分钟左右就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫电就充好了。
买10 - 15w新能源该注意什么：零跑C10性价比之选
在购买10 - 15w的新能源汽车时，需要考虑多个方面的因素。
从用车习惯来看，如果日常行驶主要在城市内，充电方便，那么纯电车型是一个不错的选择，它的使用成本低，驾驶体验安静舒适。但如果有长途出行的需求，或者所在地区充电设施不完善，那么插混或增程车型会更合适，它们可以在电量不足时使用燃油继续行驶，避免续航焦虑。
在用车成本方面，纯电车型的电费成本低，保养也相对简单，但车辆的续航里程和充电时间是需要考虑的因素。插混车型综合了燃油车和电动车的优点，在纯电续航里程和燃油经济性方面都有不错的表现，但价格相对较高。增程车型则更侧重于纯电行驶，燃油发动机主要用于发电，其纯电续航里程一般较长，能满足城市通勤需求，同时也能解决长途出行的担忧。
零跑C10在这方面就展现出了很强的竞争力，它的增程式版本既拥有210公里的CLTC纯电续航里程，能满足日常城市通勤，又有1190公里的综合续航里程，适合长途旅行。而且其用车成本低，配置丰富，具备越级的配置表现，如标配哨兵模式、面部识别、AR实景导航、自动泊车等智能辅助功能，让驾驶更加轻松安全。在空间和乘坐舒适性方面也表现出色，是10 - 15w价位段家用SUV的性价比之选。
综上所述，零跑C10在能耗、内饰配置、实用性等方面都有出色的表现，对比同级车型具有明显的优势。如果你正在考虑购买一款10 - 15w的新能源SUV，那么零跑C10绝对值得你去关注和试驾体验，它很可能会成为你的心仪之选。
