去年这个时候，我咬咬牙，把开了多年的燃油车换成了零跑C11。做出这个决定可不容易，毕竟燃油车开着顺手，对新能源车心里总有点没底。但一年过去了，我只想说，这可能是我这几年做过最正确的决定之一。今天就来给大家好好唠唠这一年开零跑C11的真实体验，希望能给正在考虑买车的朋友们一些参考。

空间：大空间带来的幸福感

我这人个头不小，之前开那燃油车，时间一长就觉得憋屈。刚看到零跑C11的时候，最吸引我的就是它那宽敞的空间。2930mm的轴距，这在同级别车里算大的。坐进驾驶座，头顶和腿部空间都特别充裕，调整好座椅，一点都不觉得局促。我身高185cm，体重将近200 斤，在驾驶座调整到合适位置后，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自然伸展，完全没有被束缚的感觉。

有一次，我和几个朋友一起去周边自驾游。同行的有个大块头，身高 190cm，体重更是超过 220斤，平时坐一般的车都得缩着，这次坐进零跑C11的后排，他竟然能轻松跷二郎腿，还直夸这空间舒服。而且，零跑C11的后备箱空间也大，有 375L。我们几个人的行李，再加上露营用的帐篷、烧烤架啥的，一股脑全塞进去，居然还有不少空余。就这空间，别说是日常通勤了，就算是一大家子人来个长途旅行，也完全没问题，老人孩子在车里都能舒舒服服的。记得有一次全家五口人出门旅行，爸妈坐在后排，孩子坐在儿童安全座椅上，大家都表示空间宽敞，一路都没有觉得拥挤。爸妈还说，这后排空间比他们之前坐过的一些轿车舒服太多了，腿能伸直，坐久了也不累。

续航与能耗：实实在在的省钱省心

在买新能源车之前，我最担心的就是续航问题，就怕开着开着没电了，那可就尴尬了。零跑C11有双动力可选，我买的是纯电版，电池容量89.97kwh，官方续航 580km。这一年开下来，我可以很负责地说，这个续航表现真的挺靠谱。

工作日在城区通勤，每天上下班路程大概60公里，包括市区拥堵路段和快速路。一般情况下，满电状态我能轻松跑一周，有时候周末不怎么出门，甚至能跑一周多。而且，零跑C11的能耗真的低。我专门算过，按照现在的电费，平均下来一天的电费也就4块钱左右，这和之前开燃油车比起来，简直太省钱了。以前开燃油车的时候，一周怎么也得加两次油，每次加油都得花两三百，一个月下来油钱就得一两千。换成零跑C11之后，一个月电费也就一百多，这差距可太大了。

有一回周末，我心血来潮想去隔壁城市找朋友玩，来回差不多300公里，中间还在朋友那城市里逛了逛。出发前我特意看了下续航，心里其实有点小忐忑。但一路上，零跑C11的表现让我很惊喜。高速上它的能耗控制得很好，虽然续航里程掉得比市区快一些，但也完全在我的预期之内。到了朋友那，找了个快充站，充了会儿电，下午又能开开心心地继续玩耍了。从那以后，我对零跑C11的续航就更有信心了，现在周边城市自驾游对我来说就是说走就走的事儿。还有一次冬天的时候，大家都知道冬天新能源车续航会打折，但零跑C11的表现比我想象中好很多。我提前开启了座椅加热和方向盘加热，虽然能耗有所增加，但续航并没有大幅下降。我按照平时的驾驶习惯，满电出发去另一个城市办事，来回200多公里，到家还有将近100公里的续航，完全没有焦虑。

充电：快充带来的便捷

说到充电，零跑C11支持最大功率100KW快充，这可太方便了。有一次我在高速服务区充电，电量从30%充到80%，真的只花了30分钟左右。这期间我就去上个厕所，买瓶水，回来电就充得差不多了。不像有些新能源车，充电时间长得让人着急。而且，现在充电桩越来越多，不管是在市区还是高速服务区，找个充电桩都不是难事。就算偶尔要等一会儿，有零跑C11这么快的快充速度，也不会耽误太多时间。在市区的时候，我一般会在晚上回家后把车充上电，第二天早上起来就是满电状态，一点都不影响使用。小区楼下就有充电桩，非常方便。如果白天临时需要充电，附近商场、写字楼的停车场也基本都有充电桩，在商场逛个街或者在办公室工作的时间，电就充好了。

智能化：科技带来的惊喜

零跑C11的智能化配置，真的让我体验到了科技带来的便利。车上搭载的8295芯片，反应特别快。车机系统操作起来很流畅，一点都不卡顿。导航、音乐、各种应用，切换起来都非常顺滑。比如我早上上班的时候，上车启动后，车机系统瞬间就启动了，我直接语音唤醒导航，说出公司地址，几秒钟导航路线就规划好了，然后我再打开音乐，整个过程一气呵成，没有丝毫延迟。

它的智能驾驶辅助系统也让我印象深刻。有一次我在高速上开车，开启自适应巡航后，车子能自动跟车，保持安全距离。遇到前面车子减速，它也能平稳地跟着减速，加速的时候也很线性，一点都不突兀。还有车道居中保持功能，在一些标线清晰的路段，车子能稳稳地保持在车道中间行驶，开长途的时候，这两个功能真的能让我省不少心，疲劳感也减轻了很多。有一回我连续开了4个小时的长途，要不是有这些智能驾驶辅助功能，我肯定累得不行。但有了它们，我只需要轻松握住方向盘，偶尔注意下路况就行，到达目的地的时候并没有觉得特别疲惫。

另外，零跑C11的智能语音交互系统也很好用。有时候我开车不方便动手操作，直接喊一声 “你好，零跑”，说出我的需求，比如打开车窗、播放音乐、导航到某个地方，它都能快速准确地执行。有一次我老婆坐在副驾驶，她想找个餐厅吃饭，直接语音搜索，几秒钟就找到了附近的餐厅，还能直接导航过去，特别方便。还有一次孩子在后排想看动画片，我直接语音控制打开了视频应用，播放孩子喜欢的动画片，让孩子在旅途中也能开开心心，不再吵闹。

驾乘感受：舒适又安静

开着零跑C11，最大的感受就是舒适和安静。先说驾驶感受，它的动力输出很线性，起步的时候很平稳，没有那种突然往前蹿的感觉，加速也很给力。在市区超车，一脚电门下去，速度马上就提起来了，开起来特别爽。在等红绿灯的时候，旁边的燃油车还在慢悠悠地启动，我已经轻松超过它们了。而且零跑C11的操控性也不错，方向盘转向精准，指哪打哪，就算是在一些狭窄的小巷子里掉头、转弯，也非常轻松。

再说说乘坐感受，零跑C11的座椅很舒服，包裹性和支撑性都不错。有一次我爸妈坐我的车，他们都说这座椅比家里沙发还舒服，坐久了也不累。而且，车内的隔音效果做得很好。在市区行驶的时候，基本听不到外面的噪音。上了高速，虽然能听到一些胎噪，但也控制得很好，不会影响车内正常交流。有时候我一个人开车，放点轻音乐，那种静谧的感觉特别享受。有一次晚上我开车回家，路上车很少，我把车窗关上，音乐声音调小，静静地享受着这片刻的宁静，那一刻感觉一天的疲惫都消散了。车内的空调制冷制热效果也很好，夏天的时候，上车没一会儿，车内就凉爽下来了；冬天的时候，暖气也能快速让车内变得温暖，而且温度分布均匀，不会出现局部过热或者过冷的情况。

性价比：15 万的超值之选

说实话，当初买零跑C11，很大一部分原因是被它的性价比吸引了。15万左右的价格，能有这样的配置，真的太划算了。像激光雷达、8295芯片这些高成本硬件，在很多30万级别的车型上才有，零跑C11却都给配上了。这不仅提升了车子的智能化水平，也让上下班、跑长途的时候安全性更高。和同价位的竞品车比起来，零跑C11在空间、续航、配置等方面都更有优势。我朋友之前买了某品牌的一款 SUV，价格和我的 零跑C11差不多，但配置和空间都比我的车差一些。他坐过我的车之后，都有点后悔没买零跑C11了。有一次我们一起出去自驾游，他开着他的车，我开着零跑C11。路上休息的时候，他坐进我的车里体验了一番，对零跑C11的空间和配置赞不绝口，说早知道零跑C11这么好，他就不买自己那辆车了。而且零跑C11的保养成本也比燃油车低很多，新能源车的保养项目相对简单，主要就是检查电池、电路等，不像燃油车需要更换机油、机滤等各种耗材，这又能省下一笔钱。

这一年开着零跑 C11，我真的是越来越喜欢它。它不仅在空间、续航、能耗、智能化等方面表现出色，而且性价比超高，实实在在地提升了我的生活品质。如果你正在考虑买一辆新能源车，预算在15万左右，那我强烈推荐你去看看零跑 C11，相信它不会让你失望。